Os helicópteros de rotor em tandem têm o rotor traseiro elevado para evitar a queda do rotor dianteiro e melhorar o desempenho em vôo para a frente (com o custo de desempenho reduzido no vôo para trás).
A maioria dos quadricópteros pequenos consegue ângulos de inclinação substanciais em vôo para frente, geralmente acima de 30 graus, o que mantém os rotores traseiros fora do descongelamento de qualquer maneira. Portanto, a sua proposta não muda nada em voo instantâneo e avanço rápido, melhora o desempenho em um voo lento para frente e reduz o desempenho em vôo para trás.