Em abril, a Marinha dos EUA (USN) fundamentado todos os seus T-45 voos de treinamento devido a problemas com o sistema de oxigênio da cabine de comando. Eu, pessoalmente, ouvi falar disso antes de alguém se acostumar com o programa, que estava familiarizado com um instrutor que não se lembrava de pousar durante um vôo de treinamento.
Surgem várias questões, mas para manter o estilo de pergunta única que parece ser o preferido neste fórum, vou me limitar a um:
Por que não é prático que os treinadores USN T-45 sejam equipados com sistemas de oxigênio usados em outros treinadores?
T-6 Texan II , usado na USN A fase de treinamento do Primary Pilot usa um sistema de geração de oxigênio a bordo (OBOGS) . Eu diria que o instrutor de jato da Força Aérea dos EUA usa um também. Surpreende-me que, com um problema que se estendeu por vários anos e com um programa que foi mantido por três meses (e contando) e nenhuma solução no horizonte, tais alternativas não estão sendo consideradas.