Para entrar no VRS, você precisa ter uma velocidade relativa do ar próxima de zero e uma taxa de descida de cerca de 500 fpm ou mais, sob potência. Note que o VRS não está se ajustando ao poder, independente do que a FAA diga - são dois fenômenos diferentes. Então, na prática, você nunca encontraria as condições que poderiam criar um VRS em primeiro lugar, enquanto se auto-rotulava, porque você normalmente se auto-rotaciona com velocidade aerodinâmica substancial se você quiser pousar em uma única peça.
Mas diga se você estivesse se auto-rotacionando, então reduziu a zero para velocidade aerodinâmica então você estava se dirigindo automaticamente para baixo (e a taxa de descida vai de merda para oh meu deus), e então você puxou para diminuir a taxa de descida usando a inércia do rotor . Um estado de anel de vórtice poderia ser induzido durante esse breve intervalo? Talvez alguém pudesse começar a se formar naqueles breves segundos de downwash gerados pela inércia, mas a essa altura o rotor estaria estagnado e agora você é uma bigorna, então o ponto é discutível.
No entanto, para os propósitos de nossa discussão teórica just-for-fun, eu acho que se você tivesse inércia de rotor suficiente, seria possível teoricamente eu diria, porque para os propósitos do intervalo de tempo envolvido, seria o mesmo que ter potência do motor. Talvez se você tivesse um rotor com pesos de ponta de urânio super duper que poderia gerar um elevador de inércia por 10 segundos ou mais.
Assista a este vídeo para ver a velocidade com que o estado do anel de vórtice pode se formar em uma descida vertical com potência