Pelo que li on-line e entendi, "vol en ficelle" é basicamente um método de preparação de vôo de baixa altitude que requer o cálculo de um conjunto de altitudes a serem seguidas para não travar.
Consiste em voar perto do solo, mas seguindo pequenas porções de níveis (assim, sem tentar fugir de perto os contornos do relevo).
É então necessário, durante a fase de preparação da missão, em uma rota pré-definida, cortá-la em seções e determinar, para cada uma delas, uma altitude (não uma altura) que permita manter uma margem suficiente em relação ao solo.
Durante o vôo, é importante saber com precisão suficiente onde você está e, em seguida, voar na altitude predefinida.
A preparação do vôo é a parte principal desta técnica, na qual você planeja adequadamente o curso de vôo e definindo com freqüência as alturas correspondentes de paisagem e montanhas.
Abaixo está um mapa de tal preparação. No lado esquerdo do mapa está a "altitude ficelle", esta técnica de preparação de voo é aparentemente também chamada de "méthode numéri"
Fonte da imagem: Le diable a bord
EDITAR:
Eu duvido que seja vôo de contorno, embora esse seja o termo mais próximo de "flight en ficelle" até agora.
Voar de contorno significa voar em alturas muito baixas mantendo uma altura constante acima do solo, o que significa que o altímetro vai variar muito dependendo do perfil do terreno. Mas com o vôo "en ficelle", o piloto segue um conjunto predeterminado de altitudes, assim podemos voar sem radares e o altímetro muda apenas em níveis sucessivos, ou seja, mapear no OP. Em "Flying in ficelle", a maior parte do trabalho é o planejamento, ficelle referindo-se ao thread usado na técnica de mapeamento para descobrir as "altitudes predeterminadas".
EDIT 2:
No HUD do Mirage F1, a "altitude da ficelle" que a aeronave deve ir não menor que, é representada pela retícula abaixo.
Soa um sino?
Estamos pensando demais nisso? É basicamente uma técnica de baixo vôo com altitudes pré-determinadas calculadas com antecedência.
