Airbus começou com o A300 , que, como comentou o usernumber, foi um modelo de avião de 300 lugares. Então A para a Airbus e 300 para o número de assentos. Um A250 também foi considerado (adivinhe quantos assentos), que se tornou o A300B. Os modelos contaram até 10 de lá.
Os números do modelo da Boeing foram historicamente contados, incluindo o modelo 40, modelo 80, modelo 247, modelo 307 Stratoliner e modelo 377 Stratocruiser. No início da era do jato, eles decidiram alterar o esquema de numeração :
To support this diversification strategy, the engineering department divided the model numbers into blocks of 100 for each of the new product areas: 300s and 400s continued to represent aircraft, 500s would be used on turbine engines, 600s for rockets and missiles and 700s were set aside for jet transport aircraft.
O protótipo 707 foi chamado de 367-80, ou "Dash 80". Quando chegou a hora de dar um número oficial, eles sabiam que seria um "Jet Transport" e receberiam um número da série 700, e decidiram " 707 " tinha um som melhor do que "700". Eles mantiveram os 7 e contaram a partir daí (não totalmente em ordem).