A válvula de isolamento em Aberto ou Auto garante que o ar de sangria da Unidade de Potência Auxiliar (APU) atinja o No.2. O medidor de temperatura do gás de exaustão (EGT) do gerador No 2 é geralmente maior.
O motor nº 2 é iniciado primeiro porque está no lado oposto da ponte aérea. Ao começar com ar ou energia externos, é normal dar partida no Motor nº 1 porque está longe dos carros.
De acordo com o FCOM 3 SOP -
Engine 2 is normally started first. It powers the yellow hydraulic system, which pressurizes the parking brake
Veja o esquema elétrico que a Boeing fornece. O que você vê ? O TR 3 é alimentado pelo barramento AC R / H. O TR 3 é um TR importante do qual a aviônica significativa é alimentada. Portanto, você gostaria de ter este TR ligado e funcionando primeiro, no caso de perder a energia CA para a aeronave durante o início.