O que é o Modo B no transponder?

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O modo A selecionado no transponder fornece identificação da aeronave ao radar secundário; O Modo C adicionará uma leitura automática de altura de uma aeronave. O modo S é um endereçamento seletivo. Mas anteriormente havia um Modo B que hoje em dia não está mais sendo usado. Para que foi usado e que informação este modo foi capaz de fornecer?

    
por Andrea Ghilardi 28.01.2018 / 12:21

1 resposta

Os modos SSR B e D não são usados atualmente, mas o modo B tem sido usado no Reino Unido, na Austrália e em alguns outros países há algum tempo, e era compatível com o modo A:

In reply to interrogation in Mode-A and Mode-B information of identity, which is set by the pilot, is sent to the ground interrogator.

Fonte: Teoria dos Radar para controladores de radar de área / abordagem

Os modos A e B são usados com um código de 12 bits, oferecendo 4096 identificadores diferentes. Nos dois modos, o código é selecionado no painel do transponder SSR, usando 4 dígitos octal (0 a 7).

painel de transponder SSR, fonte

Para um transponder que manipula vários modos, o modo correto deve ser selecionado em paralelo ao código de falha.

O interrogador (estação terrestre SSR) pode solicitar identificadores usando um modo por vez e receber respostas de transponders configurados para esse modo. Aeronaves usando o código 1234 só responderão quando forem interrogadas usando o modo em que estão atualmente definidas.

Os modos de interrogação SSR são identificados pelo tempo entre o pulso P1 e P3 (P2 é usado para rejeitar interrogações de lóbulos secundários de SSR).

enter image description here

Identificação dos modos SSR, fonte

Enquanto o modo A é compatível com o modo militar 3 (ambos frequentemente referidos como 3 / A), o modo B é puramente civil. Sua finalidade é considerada uma extensão do modo A, dando 4096 códigos adicionais para o ATC.

ICAO Doc 9684 que é a referência para o SSR nem sequer menciona os modos B e D mais.

    
28.01.2018 / 16:12