Por que o cemitério de aeronaves em Tucson, Arizona ainda está ativo?

Se o número de aviões que estão esperando para ficarem destruídos não estiver diminuindo, mesmo que as atividades de demolição estejam acontecendo, significa que há um fluxo constante de aviões em fim de vida chegando para serem descartados.

Enquanto houver aviões e novos aviões sendo construídos (a maioria tem uma vida útil de algumas décadas), haverá aviões que precisam ser desmantelados.

Você não pode simplesmente jogar o avião em um aterro ou você receberá ativistas da natureza no seu caso sobre os materiais perigosos (fluido hidráulico, combustível remanescente, ...) e potencial de reciclagem. Além disso, a maioria dos componentes (instrumentos, motores, a máquina de café expresso na cozinha, etc.) ainda será utilizável e os aviões de passageiros vão querer comprá-los como peças sobressalentes.

Como freak catraca notou , o boneyard ainda está ativo porque os aviões ainda estão sendo desmantelados. Uma razão específica para o AMARC no Tuscon é as aeronaves B-52 ainda sendo descartadas para tratados de redução de armas . Os aviões também podem ser usados como alvos, auxiliares de treinamento ou até mesmo serem devolvidos ao serviço . Mesmo que pareça que os aviões estão parados, o borbulhar também serve como uma enorme coleção de peças sobressalentes disponíveis que estão sendo usadas continuamente para abastecer as aeronaves que ainda estão em operação.

Typically controlling over 4,200 aircraft as well as many other types of military equipment, AMARG works very hard in promoting itself as not just a 'Boneyard' and takes every opportunity in explaining how it operates its cost effective, tax saving operations. Many of the stored aircraft can be returned to an operational status in a short period of time and there is a continual process of anti-corrosion and re-preservation work which keeps the aircraft in a stable condition during their stay.

Assim, o objetivo não é apenas eliminar planos, mas também armazenar e reutilizar. Não é necessariamente apenas para aviões antigos; tem sido usado para armazenar novos aviões até que um uso seja encontrado para eles .

Para identificar a resposta da fooot no que se refere à reutilização de aeronaves, a AMARG também prepara aeronaves para possíveis vendas militares estrangeiras . De uma circular da FAA :

The U.S. military normally retires aircraft to Davis-Monthan Air Force Base in Tucson, Arizona to be stored indefinitely, cannibalized, scrapped, or restored to service at a later date. Surplus U.S. military aircraft are generally not sold directly to private U.S. operators without congressional approval. However, U.S. military aircraft may be exported via foreign military sales programs or other agreements. (emphasis mine)

Curiosamente, muitas aeronaves armazenadas lá estão, na verdade, em condições melhores e mais modernas do que o estado em que a Força Aérea dos EUA as transportou. Eu conhecia um civil designado lá que era o piloto de teste de assento traseiro para F-4 depois que eles receberam os aviônicos necessários upgrades para ser atraente para governos estrangeiros.