Um curso on-line pode substituir “escola fundamental”? [duplicado]

Aqui nos estados isso depende se você está treinando em uma parte 61 escola ou parte 141 escola

Estritamente falando, não há exigência de uma escola fundamental para uma escola parcial e você pode até mesmo estudar o material por conta própria. No entanto, o seu instrutor deve apoiá-lo para o teste escrito para que muitas escolas preferem para saber que você fez pelo menos alguma escola básica, geralmente a partir deles. Online é mais do que aceitável neste caso (especialmente se eles lhe fornecerem o endosso), mas é melhor conversar com seu instrutor antes de fazê-lo e certificar-se de que ele esteja de acordo.

§61.103 Eligibility requirements: General.

(1) Conducted the training or reviewed the person's home study on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part that apply to the aircraft rating sought; and

(2) Certified that the person is prepared for the required knowledge test.

(e) Pass the required knowledge test on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part.

Para a parte 141, depende do que foi aprovado em seu currículo. Você pode encontrar o regulamento completo aqui.

§141.55 Training course: Contents.

No caso de você provavelmente não pode concluir o treinamento on-line, porque ele não será aprovado.

Também digno de nota no este documento da FAA

Note: If you are enrolled in a part 141 school with test examining authority, the school will administer the knowledge test during the curriculum.

É importante notar que não importa se você está treinando em uma escola parte 61 ou parte 141 você acaba com o mesmo PPL.

Você pode encontrar 100% das informações necessárias para passar no teste escrito gratuitamente nos manuais publicados da FAA particularmente este .

Em uma nota pessoal, eu comecei em uma escola que fechou no meio do caminho e terminei meu PPL em uma escola com o mesmo instrutor. Na escola 141, havia um currículo rígido e quase sempre meia hora a hora de instrução em terra antes do nosso vôo, conforme ditado pelo currículo aprovado. Na escola 61 fui permitido trabalhar o material em casa antes da mão e entrar principalmente para meu vôo mas 15 min de discussão normalmente ocorreram antes de meu vôo de qualquer maneira. Eu fiz pelo menos 50% do material de solo por conta própria e passei a escrita sem quaisquer problemas, mas é importante entender o que você está fazendo, se você for a rota de auto-estudo.

    

Minha esposa & Eu apenas estudei em casa e aprendi a responder a cada pergunta no Exame de Conhecimento (as que você tem que memorizar são as piores) (de volta em 1994 para mim, em 1995 para ela) e sabia de onde vinha a pergunta. . Ser formados na faculdade ajudaram, nós sabíamos como estudar.

Qualquer coisa que não pudemos entender / não entendemos, tocamos "stump the instructor" como parte de uma lição de vôo. nós co-propriedade de um C150 naquele momento. Ele não teve nenhum problema em nos assinar para fazer o exame depois dos tipos de perguntas que fizemos. Levamos a nós dois quase um ano de aulas, voando de uma pequena faixa de 1682 pés com obstruções em ambas as extremidades. Tinha que ser muito bom em aterrissar para conseguir um avião antes que um pudesse solo.

Eu fiz o mesmo para o exame de conhecimento de instrumentos, aprendi a responder a todas as perguntas e perguntei ao meu instrutor durante as aulas de vôo (ou no trabalho, ele era meu chefe) as que eu não conseguia descobrir.