Os pilotos da Parte 91 devem cumprir as partidas da pista marcadas como NA?

Eu respondi a um recente pergunta sobre o significado de Declínio Mínimo NA e indicaram que eles não se aplicam aos pilotos da Parte 91, mas depois de pensar sobre isso, eu não tenho tanta certeza. Não consigo encontrar nada especificamente dizendo que você não pode usar pistas marcadas como NA, embora muitas vezes a razão pela qual a pista não esteja disponível tornaria a decisão muito insensata. por exemplo. terreno ou obstáculos. Por outro lado, uma instalação terrestre não monitorada quando a torre estiver fechada não seria um problema se você estivesse usando GPS para fazer a partida.

O AIM 5-2-8 apenas diz:

Pilotos operando sob 14 CFR Parte 91 são strongmente encorajados a arquivar e pilotar um DP durante a noite, durante Condições Meteorológicas Visuais (VMC) e Condições Meteorológicas por Instrumento (IMC), quando um estiver disponível.

Parte 91 §91.175 Descolagem e aterragem em IFR. (f) Mínimos de decolagem no aeroporto civil. exclui os operadores da parte 91, dando limitações que se aplicam apenas aos operadores da parte 121, 129 e 135.

Um campo elevado com uma torre de controle operacional, é improvável que você decida sob IFR em uma pista marcada como mínimo de decolagem NA mas há alguma restrição quando a torre está fechada ou não há torre?