Existem várias medidas adicionais que podem ser tomadas para evitar que um avião amarrado seja atingido por tempestades severas, tempestades e nevascas. No entanto, a natureza é sempre mais poderosa que os seres humanos e pode superar quaisquer medidas de segurança tomadas por eles.
Se o seu avião está amarrado de forma adequada e segura, o granizo é uma ameaça maior do que as tempestades ou nevascas. Um hangar protege um avião mais do que o exterior, mas custa muito mais.
Este artigo (e page 2 ) discute várias medidas que você pode tomar para proteger seu avião contra condições climáticas adversas. Para evitar a redundância, estou apenas apontando (e parafraseando) alguns aqui:
Parking spot
If you can, choose a spot which can break the wind intensity.Anchor points
Depending on the aircraft, the anchor points' holding strength must be 3000-4000 lbs.Ropes
You should use those ropes which do not shrink when wet (e.g., nylon or dracon ropes instead of Manila).Position
If possible, park aircraft nearly into the wind as possible.Weight
A lighter object is easier to get displaced. You can fill-up the tanks to add extra weight.
Se você estiver interessado em ler alguns artigos longos, este e isso também fornece algumas informações úteis.
Em relação à sua segunda pergunta sobre a neve nas asas, dificilmente duvido que algo assim aconteça:
O ocorrido acima, porque:
... when the tail hook was torn off and the plane was pushed forward, breaking the spar. (picture here)
Asas de avião são muito resistentes. Eles podem suportar o peso de um ou dois pés de neve.