Informações atuais exatas sobre "falta de um voo de retorno"?

Na maior parte, eles não, é um desperdício de seus recursos. As viagens subsequentes no mesmo bilhete provavelmente serão anuladas, embora, na prática, isso dependa da competência de TI da empresa em questão.

A companhia aérea pode cancelar sua conta de passageiro frequente se você fizer isso com muita frequência. Nos Estados Unidos, algumas empresas aéreas ameaçam recuperar a diferença de tarifas de você, mas não tenho conhecimento de nenhum caso em que isso tenha sido confirmado como um remédio legal. Certamente, dentro da União Europeia, não seria um termo de contrato executável.

O único recurso das companhias aéreas é cancelar sua conta de passageiro frequente e quaisquer pontos que surgirem.

Portanto, não há muito mais que a companhia aérea possa fazer a respeito. Por exemplo, British Airways afirma em suas condições gerais eles nem reivindicam ter qualquer recurso contra você além de cancelar qualquer viagem adicional no mesmo bilhete. Veja seção 3c, em particular 3c2:

"Your ticket is no longer valid if you do not use all the coupons in the sequence provided in the ticket. Where you change your travel without our agreement and the price for the resulting transportation you intend to undertake is greater than the price originally paid, you will be requested to pay the difference in price. Failure to pay the price applicable to your revised transportation will result in refusal of carriage."

Com base em sua premissa de que a família chama o fato de que precisa cancelar sua reserva devido a uma emergência médica, eles notificaram a companhia aérea e a falta do voo de retorno não os marcaria como "skipper-outers" .

A maioria das grandes companhias aéreas não vende bilhetes internacionais "não alteráveis". As tarifas mais baratas são "não reembolsáveis", mas quase sempre alteráveis por uma taxa. Alguns dos LCCs mais baratos vendem "não reembolsáveis e não alteráveis", mas não fazem parte do seu cenário. Portanto, em seu cenário, a família provavelmente terá a oportunidade de reagendar e esperamos que o seguro cubra as taxas de mudança devido à emergência médica.

Se eles pulassem o voo sem notificar a companhia aérea, os agentes do portão indicariam sua reserva como não comparecimento. E como eles são uma família de cinco pessoas de fora do país, então talvez alguém no escritório corporativo revise a reserva e determine se os acompanhamentos estão garantidos.

As companhias aéreas seguem "skipper-out", mas não todas. Principalmente é uma questão de custo a ser recuperado vs investimento legal para fazer isso, serial "skipper-outer" vs um panfleto infreqüente de tempo.

Para responder à pergunta concreta, como as companhias aéreas determinam quem está sendo malicioso e quem realmente está perdendo o vôo?

Por frequência.

As companhias aéreas têm sistemas de TI que lhes permitem rastrear estatisticamente todos os folhetos. Eles sabem o que acontece em 99% dos casos e como são frequentes os cancelamentos ou não comparecimentos para a segunda etapa. Quando alguém maliciosamente, uma vez na vida, abandona a segunda etapa, eles não sabem. Pode ser uma coincidência. No entanto, pela natureza da fera, as pessoas que estão fazendo isso não são pilotos únicos na vida. Eles viajam com bastante frequência e provavelmente farão isso várias vezes. Além disso, as pessoas que fazem isso apenas uma vez não são tão preocupadas quanto as companhias aéreas, então se concentram em pessoas que fazem isso com frequência.

Em seus dados, eles podem identificar rapidamente quem está fazendo isso regularmente e depois começar a fazer perguntas. Mas, como afirmado em outras respostas, as possibilidades de as companhias aéreas fazerem algo a respeito são muito limitadas. Sua melhor chance é tornar mais difícil para você descobrir a diferença de preço e não deixar claro para você que não haverá consequências "reais".

Isso é mostrado claramente no fato de que a United Airlines tentou a Sue skiplagged.com (que ajuda você a reservar esses voos) no final de 2014, em vez de pressionar os clientes que usam o serviço - porque eles não podem.