Há alguma indicação de cockpit quando um motor se separou da aeronave?

Este é o indicador que mostra quando um dos motores cai em uma aeronave multimotor:

Se o motor direito cair, a bolinha se moverá para a esquerda. Se o motor esquerdo cair, a bolinha se move para a direita.

Se você tiver apenas um mecanismo, ou ambos os motores caírem, será necessário usar um indicador diferente como este:

Se ambos os motores caírem, este ponteiro branco começará a mover-se em direção ao "40", e você poderá ouvir um alarme, uma voz gritando "stall, stall" ou sentir o stick tremer.

se você tiver um motor e ele cair, o ponteiro branco se moverá, mas em uma direção indeterminada.

O B-737 tem uma lista de verificação para a separação do motor, mas nenhum alarme específico para ele. A ausência de todas as indicações do motor pode ser uma dica.

Eu nunca ouvi falar de nenhuma aeronave com tal alarme, mas eu não sei sobre todos eles por aí.

aeronaves funcionam um pouco diferente quando se trata de alarmes e conselhos. Há de fato um alarme e uma indicação de falha do motor. Você notaria que os indicadores do respectivo motor, como a temperatura do gás de escape (EGT), o impulso N1 e o impulso N2, cairão todos. Você também receberá um aviso EICARS (ou vários), que leva à conclusão de que, de fato, um mecanismo falhou. Há ainda outra indicação se houver um incêndio no motor. Junto com um alarme, a alavanca do extintor de incêndio do motor acenderá.

No entanto, não há indicação de se o motor acabou de falhar ou se está em chamas ou separado. Pelo menos não do ponto de vista de um instrumento. Um bom piloto, no entanto, pelo menos suspeitará que ocorreu uma separação do motor. Por exemplo, se um mecanismo estiver falhando, seus indicadores estão diminuindo lentamente. N1, N2, fluxo de combustível, tudo está indo devagar até chegar a zero. Uma separação do motor também levará a um vazamento de combustível, uma vez que o combustível sairá do pilão. Talvez também tenha havido problemas no mecanismo antes, como superaquecimento, que levaram ao fracasso. Por outro lado, se um motor se separar, todos os indicadores irão para o zero de maneira muito correta. Como todos os sensores se foram. Geralmente, um motor ausente também muda o comportamento do voo. Outra maneira de descobrir seria a tripulação da cabine ou um passageiro contando à tripulação do voo. Claro que isso só funciona com motores montados na asa. Aeronaves como o Boeing 717, que têm motores montados na traseira, impossibilitam que alguém na cabine ou no cockpit perceba uma separação. Além disso, ajuda saber o que aconteceu antes ... talvez um som de uma explosão, tocar algo com a asa, etc. também levaria um piloto a pensar que um motor poderia ter sido separado.

Para resumir: Há um alarme para falha do motor e fogo do motor, mas não há alarme para a separação do motor. Será apenas um alerta de falha do motor. No entanto, há indicações e sinais que um bom piloto reconhecerá para, pelo menos, suspeitar da separação.