Aircraft Turns - há um 'pré-turno'?

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Eu viajei de Vancouver para Londres o suficiente para ver esse fenômeno como algo que acontece regularmente o suficiente para perceber. Eu só não tenho certeza do porquê.

Então ... a rota de Vancouver para Londres é basicamente uma série de curvas à direita. Eu acho que segue um conjunto de linhas de rumo ou qualquer outra coisa. Mas o que eu notei foi que a maioria dos giros à direita são precedidos por um giro menor à esquerda.

isto é, os bancos da aeronave se viram para a esquerda por alguns segundos, depois se endireitam e vão direto para a curva mais longa à direita que estou esperando.

Então, minha pergunta é: por que isso faz essa pequena virada na direção oposta? Não consigo imaginar que seja de navegação, não quando está em alta altitude. Isso é algo mecânico? Diga para ter certeza de que tudo está funcionando e não gelado? Eu imagino que a aeronave está no piloto automático nesse ponto, então não é uma coisa de piloto.

Alguém sabe o que é isso? Na verdade, alguém mais notou isso ?! Acho que notei mais em Vancouver-Londres, porque quando você está sobre a Islândia e a aeronave começa a virar para o norte, você começa a se perguntar para onde está indo!

    
por Mark Ireland 07.02.2017 / 20:11

1 resposta

No cruzeiro, não há giros opostos que precedam todos os turnos.

Os sentidos humanos e o ouvido interno são muito bons em truques, de fato os pilotos não podem julgar as curvas se não tiverem visibilidade (por exemplo, nas nuvens) sem usar seus instrumentos de vôo.

Julgar o banco de uma aeronave a partir de um assento de passageiro é quase impossível à noite, em nuvens, sobre folhas de gelo, sobre oceanos nebulosos, etc.

Em um vôo comercial, a água em um copo permanece nivelada na lateral durante voltas coordenadas , porque a carga derrubando a aeronave ainda estará puxando para baixo perpendicular ao chão.

Um rolo raso para a direita ou para a esquerda pode ser apenas o plano que corrige seu curso em uma rajada ou mais.

    
07.02.2017 / 20:41