Há uma boa razão para instalar tubos pitot em um local com circunstâncias ambientais relativamente constantes: calibração.
Quando instalado em torno do nariz da aeronave, o pitot sempre tem uma boa visão do fluxo de ar, em todos os ângulos de ataque e de deslize lateral. Esses parâmetros distorcem a leitura de pressão, por isso, durante o desenvolvimento da aeronave, o protótipo reboca um tubo pitot voador e compara as medições. Estes conjuntos de medições são usados para calibração.
Se ele foi instalado nas tampas do motor, não apenas o estado da aeronave, mas também o estado do motor influenciariam a leitura. Um pesadelo para calibrar e propensos a erros imprevistos, por exemplo, se uma pá do ventilador se romper e o ventilador oscilante causar uma situação de fluxo de ar que não foi contabilizada.
Melhor usar a localização privilegiada: o nariz.