E se você não reconhecer uma aeronave que o ATC está falando?

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Geralmente, um ATS avisa sobre outras aeronaves: quando você está taxiando e precisa dar passagem, ou para liberações de terra (e outras condicionais), ou para avisar sobre o tráfego na área em que você está voando. Geralmente eles fazem isso nomeando o tipo do tráfego e, muitas vezes, você precisa confirmar positivamente se o tráfego está à vista. Por exemplo: -

"G-ABCD, report departing Squirrel in sight"
"Affirm, traffic in sight, G-ABCD."
"G-ABCD, behind the Squirrel, cross runway 18 behind, report vacated."
"Behind the Squirrel, cross runway 18, wilco, G-ABCD."

E se o tipo de aeronave que você está avisando é um que você não conhece? Em uma área com muitas aeronaves antigas ou experimentais, você pode nem saber se deve procurar por uma asa fixa ou um helo. Eu não gostaria de dizer que tenho o tráfego à vista se houver um risco de não estar olhando para a mesma aeronave.

"G-ABCD, report departing Squirrel in sight"
"The what? Is there wildlife on the runway? G-ABCD"

Existe uma maneira padrão de explicar a situação e de diferenciar? Caso contrário, existe uma maneira concisa que não será mal interpretada em rádios barulhentos?

(Para o benefício de outros leitores que não reconheceriam um um esquilo : é um helicóptero e a polícia local operar um fora de Cambridge.Ele foi o primeiro nome de aeronave de som obscuro que eu poderia pensar em usar como um exemplo.)

    
por Dan Hulme 26.05.2015 / 00:42

2 respostas

Para adicionar a resposta de Dave , se o tráfego for indicado a você com o qual você não está familiarizado, peça esclarecimento. O ATC ou o FIS terão uma boa compreensão dos tipos e velocidades de aeronaves, especialmente em ambientes de radar, a velocidade estará disponível em velocidade de solo (GS).

FIS: DELFF, traffic information, 3 o'clock, 4 miles, same altitude, Mooney Bravo, passing right to left.
PIC: DELFF, unfamiliar with aircraft type.
FIS: DELFF, traffic is a low wing aircraft, 100kt groundspeed

    
26.05.2015 / 07:56

Embora eu entenda com o que você se preocupa, isso é uma habilidade que vem com tempo e experiência. Por que vale a pena é muito mais importante que você saiba que há uma aeronave lá do que você pode dizer sua marca e modelo. À medida que voa mais, você aprende os mais comuns simplesmente observando-os pelo aeroporto e ouvindo outros pilotos falarem sobre eles. Sempre haverá situações em que eles podem chamar uma aeronave que você não conhece, mas eu não pediria esclarecimentos se você tivesse a aeronave à vista. Outro motivo para chamar a marca e o modelo é por motivos de velocidade. Se você está voando, diga um Mooney (um pequeno avião rápido) sobre o vento e há um Piper Cub à sua frente, agora você vai querer estender seu vento para dar espaço a ele (embora a torre possa chamar isso para você de qualquer forma).

Agora digamos que você ouça a chamada do controlador:

Number 2 behind Blohm & Voss BV turning base now, cleared to landing runway 24

Se você puder ver uma base de viragem de avião, poderá responder:

Traffic in sight, #2 cleared to land runway 24

Se você puder encontrar um avião onde o controlador diz que deveria estar, eu acho que você está bem. Dito isto, se houver dois aviões, e você vê apenas um, é necessário relatar o que vê. Se você não tiver certeza de qual modelo desconhecido é, informe o local, não a marca e o modelo.

    
26.05.2015 / 04:25