Por que os compressores de palhetas rotativas nunca foram usados em motores a jato?

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Parece que um compressor de palhetas rotativas tem características ideais para um motor a jato. Eles podem gerar altas taxas de pressão (até talvez 10-12) em comparação com compressores axiais mais antigos e eu acho que eles podem ter uma alta taxa de fluxo com ~ 90% de eficiência energética. Eles também parecem mais simples de construir / mais baratos que os compressores axiais.

Eu entendo que os compressores axiais modernos podem gerar uma taxa de pressão mais alta, mas historicamente por que os compressores de palhetas rotativas não têm um lugar sobre compressores centrífugos em motores a jato anteriores?

    
por Gus 29.06.2016 / 22:22

1 resposta

A característica mais importante para um compressor de motor a jato é a alta taxa de fluxo de massa com peso leve e, se possível, tamanho pequeno. Para o mesmo tamanho, a vazão pode ser aumentada operando-se o compressor em rpm mais alto. Mas componentes deslizantes não permitem isso.

Apenas os compressores axiais e centrífugos podem atingir taxas de fluxo suficientes, então eles são usados. Os compressores centrífugos obtêm uma relação de pressão mais alta para o peso, mas são maiores, por isso foram usados em muitos projetos iniciais e agora permanecem em turbopropulsores pequenos, enquanto os motores maiores usam compressores axiais para sua compactação.

    
30.06.2016 / 09:37