Os números exatos variam para cada modelo de aeronave, portanto a FAA et al não pode fornecer orientação direta; regulamentos dizem apenas para operar de acordo com as especificações e procedimentos do fabricante.
Ainda assim, isso não é muito útil, então eu darei respostas para o C172, que é um dos planos de luz mais comuns. Outros modelos variam um pouco, mas provavelmente seguem o mesmo tema geral.
- Decolagem curta: flaps de 10 °, aceleração total
- decolagem normal: sem flaps, aceleração total
- Subida: sem flaps, aceleração máxima
- Cruzeiro: sem abas, aceleração média-alta
- Descida: sem flaps, acelerador baixo-médio
- Aterragem: flaps de 30 ° / 40 °, acelerador de marcha lenta
Para as faixas, é importante observar que o piloto não ajusta o acelerador para uma determinada posição em si; ajusta conforme necessário até que o desempenho desejado (ou para cruzeiro, economia) seja alcançado.