Não há uplink no ADS-B. A aeronave está transmitindo informações que são recebidas por pessoas desconhecidas do transmissor ADS-B. Não há resposta e não há uplink como há no Mode-S.
Os destinatários ouvem em 1090MHz para transmissão ADS-B.
Uma tecnologia relacionada ao ADS-B é o TIS-B (Traffic Information Service - Broadcast). Isso é usado nos EUA para transmitir posições de aeronaves que não são equipadas com o 1090ES ADS-B, mas são detectadas pelo radar FAA ou pelo UAT ADS-B em um formato semelhante ao ADS-B em 1090MHz. Isso permite que as partes que estiverem ouvindo em 1090MHz para tráfego ADS-B identifiquem aeronaves não equipadas com 1090ES com o mesmo receptor. O TIS-B pode ser visto como uma forma de conexão ascendente, mas usa a freqüência de 1090MHz, já que permite que o mesmo receptor ADS-B seja usado.