Por que o ES 1090 usa a mesma frequência para o uplink e o downlink?

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O 1090 ES é o sistema de transponder usado no ADS-B. Por que o ES 1090 usa a mesma freqüência (1090MHz) para o uplink, bem como o downlink? 1090 ES é uma extensão do Modo S. O Modo S utilizou 1030MHz para uplink e 1090MHz para downlink. Por que o 1090 ES mudou isso? Ter dois canais de frequência seria melhor (mais espaço menos ruído devido a colisões de mensagens) para comunicação correta?

    
por Clive 16.09.2014 / 19:51

2 respostas

Não há uplink no ADS-B. A aeronave está transmitindo informações que são recebidas por pessoas desconhecidas do transmissor ADS-B. Não há resposta e não há uplink como há no Mode-S.

Os destinatários ouvem em 1090MHz para transmissão ADS-B.

Uma tecnologia relacionada ao ADS-B é o TIS-B (Traffic Information Service - Broadcast). Isso é usado nos EUA para transmitir posições de aeronaves que não são equipadas com o 1090ES ADS-B, mas são detectadas pelo radar FAA ou pelo UAT ADS-B em um formato semelhante ao ADS-B em 1090MHz. Isso permite que as partes que estiverem ouvindo em 1090MHz para tráfego ADS-B identifiquem aeronaves não equipadas com 1090ES com o mesmo receptor. O TIS-B pode ser visto como uma forma de conexão ascendente, mas usa a freqüência de 1090MHz, já que permite que o mesmo receptor ADS-B seja usado.

    
18.09.2014 / 14:37

É um protocolo de transmissão - os dispositivos se anunciam espontaneamente para os ouvintes ouvirem. Não há interrogatórios para colocar em um canal diferente.

    
16.09.2014 / 22:16