Por que o vôo vai para o norte apenas para o sul?

Além das tempestades que causam um reencaminhamento mais cedo, esse movimento ao norte é para se juntar à chegada ao EWR. Uma solução comum no NE Ohio nos planos de voo para o EWR é o DJB VOR que está no condado de Loarine (acho que, um pouco perto de Cleveland). e, em seguida, roteamento sobre Slate Run e, em seguida, Williamsport, PA no caminho para Newark. Se você é um jato vindo do oeste, este é literalmente o único caminho para o EWR. As outras duas maneiras são do sul, juntando-se em algum lugar em uma linha entre Atlanta e Baltimore (que você pode fazer a transição do oeste passando por Beckley, WV) ou do norte chegando em Albany, NY. A principal razão para o roteamento rigoroso que começa na fronteira do OH / PA é a necessidade de descidas de múltiplas chegadas para jatos e turboélices nos vários aeroportos da região de NY (EWR, JFK, LGA, TEB, etc.) O centro de NY e as cartas de concordância entre Cleveland e NY se concentram para gerenciar esses fluxos de tráfego.

Veja esta imagem:

Isto representa uma rota de ..J29.DORET.J584.SLT.FQM3. Esta não é a rota exata que um vôo originário do LAX normalmente teria, já que acabariam indo um pouco mais ao norte (passando por Detroit em vez de Cleveland), mas ainda convergiriam para J584.SLT.FQM3 (a porção leste do OH / Fronteira PA). Não importa a sua posição a oeste da fronteira OH / PA, o centro de Cleveland vai encontrar uma maneira de colocá-lo em J584 antes de chegar muito longe em PA. É por isso que o voo não podia ir direto para o EWR e tinha que voar primeiro para o norte.

Parte da resposta é que, como observado no comentário de waiwai933, a Terra é (aproximadamente) uma esfera, não um plano plano. Isso significa que a menor distância entre dois pontos não é uma linha reta no mapa, mas o que é chamado de grande círculo . Para encontrar isso, você pegaria um círculo cujo centro é o centro da Terra e que passa pelos dois pontos que você está tentando conectar. O caminho mais curto ao longo desse círculo é a distância do grande círculo.

Uma versão muito mais pronunciada disso seria se seu filho estivesse voando para Casablanca em vez de Newark.

Embora Los Angeles e Casablanca estejam aproximadamente na mesma latitude, a rota mais curta entre eles realmente passa pelo Canadá, mais de mil milhas ao norte de LA!

Na verdade, o primeiro vôo foi encaminhado para o sul de sua trajetória de voo original, a fim de evitar um sistema de tempestades muito grande no meio-oeste. Nesse ponto, ainda não podia seguir direto para Newark, devido a outro sistema de tempestades em Indiana.

Eles estavam originalmente voando um pouco mais para o leste, mas depois foram roteados como 'smidge' para o norte, para evitar o sistema, muito provavelmente quando o sistema não se movia tão rápido quanto eles imaginavam. Quanto ao porquê de seguirem para o nordeste, em vez de um caminho mais direto de Indiana, não sei dizer.

Se você (rapidamente) olhar o voo em FlightAware.com , poderá ver as correções do curso devido ao clima .

riscar o seguinte, a TFR (restrição temporária de voos) não é até o final desta semana.
Outro fator para este vôo, foi que parece que uma vez que eles foram para o norte para evitar o clima em Indiana, quando chegaram a leste do tempo, se eles tivessem ido direto para Newark naquela época, há um NOTAM para um TFR no oeste da Pensilvânia. Então, eles provavelmente foram desviados para o norte pelo ATC para evitar a TFR.