Tenho certeza de que todas as companhias aéreas têm esse modelo, que incluirá informações reais sobre vento e temperatura, mas conterão dados proprietários que não estão disponíveis publicamente, a menos que você tenha um interesse comprovado e tenha assinado um NDA com a estrutura e o mecanismo. empresas. A Boeing está ativamente comercializando tal software para ele clientes. Para estimativas de primeira ordem, o comentário de Federico é um bom começo, mas você ainda precisará de valores de fluxo de combustível e L / D.
Existe uma variedade de softwares semelhantes, mas aqui a qualidade da saída depende principalmente da qualidade dos modelos da aeronave e do motor. Embora a Boeing deva conhecer bem suas aeronaves, os autores de softwares independentes como Piano ou APP precisa adivinhar os valores corretos, mas algumas vezes essas ferramentas serão precisas em um por cento. O Piano ainda oferece uma versão gratuita chamada Piano X, mas você precisará se sobrecarregar com uma instalação do Windows para executá-la.
Se você precisar de ainda mais precisão, existem pacotes comerciais que fazem isso, antes de tudo J2 Aircraft Dynamics . Mas isso faz muito mais; O fluxo de combustível é apenas um aspecto minúsculo do pacote completo. O Eurocontrol está apoiando o BADA , que é uma ferramenta para o cálculo de trajetórias de aeronaves, mas também pode calcular o voo completo e contém um extenso conjunto de conjuntos de dados detalhados de aeronaves. O acesso ao BADA é restrito, no entanto, e você precisará adquirir uma licença.
Se você quiser montar sua própria ferramenta, o JBSim seria um bom começo. Escreva um wrapper que chame o JBSim repetidamente e mantenha o controle da trajetória da aeronave e integre os parâmetros de vôo ao longo do caminho. Mas você ainda precisará obter os dados sobre aerodinâmica e motor de algum lugar.