Atualização piloto de esporte para piloto privado [duplicado]

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Eu tenho uma licença de piloto esportivo e voo meu próprio SLSA (Special Light Sport Aircraft). Eu tenho todas as horas exigidas para o diário de bordo concluídas pelo meu CFI para o PPL e 120 horas como PIC mais 80 horas de dois alunos. Uma vez que eu passar no teste escrito de PPL e obter um médico de 3ª classe, eu seria obrigado a fazer um teste oral completo e verificar a viagem para obter uma PPL?

Notas:

  • SLSA: Aeronave Esportiva Especial Light
  • CFI: Instrutor de voo certificado
  • PIC: encarregado do piloto / comando
  • PPL: licença de piloto privado

EDIT: Obrigado por responder. Eu tenho 3 horas de vôo noturno + 3 horas sob o capô. Fiz todo o tempo necessário para pilotar e pilotar em terraços antes de decidir ir pela rota do esporte leve. Estou pensando em obter a licença de piloto privado se e quando o médico de 3ª classe for eliminado como um requisito. Então, minha pergunta é - o que eu seria testado para o checkride do piloto privado? Ou seria necessário um checkride?

    
por Steve N160TB 03.04.2015 / 17:56

2 respostas

Eu acredito que o PPL também requer algum tempo de vôo noturno (pelo menos a escola 141 que estou no faz). Eu acredito que a Licença de Piloto de Esporte não é válida à noite, então você pode ter que ganhar algumas aterrissagens noturnas e horas para ir para o passeio de verificação também. No entanto eu vejo que você tem todas as horas assinadas, então eu vou assumir isso inclui horas da noite.

Mas AFAIK você precisará passar o passeio escrito, oral e de verificação para obter o PPL.

De acordo com suas atualizações, isso é o que você ser verificado para o seu passeio de seleção. É um pouco datado, mas este vídeo tem uma boa cobertura sobre o que você pode fazer em seu exame oral. Se você tem os materiais de estudo da Jeppesen, você deve ter algumas boas listas do que você vai encontrar. Eu encontrei isso no FAR

§61.103 Eligibility requirements: General. To be eligible for a private pilot certificate, a person must:

(a) Be at least 17 years of age for a rating in other than a glider or balloon.

(b) Be at least 16 years of age for a rating in a glider or balloon.

(c) Be able to read, speak, write, and understand the English language. If the applicant is unable to meet one of these requirements due to medical reasons, then the Administrator may place such operating limitations on that applicant's pilot certificate as are necessary for the safe operation of the aircraft.

(d) Receive a logbook endorsement from an authorized instructor who:

(1) Conducted the training or reviewed the person's home study on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part that apply to the aircraft rating sought; and

(2) Certified that the person is prepared for the required knowledge test.

(e) Pass the required knowledge test on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part.

(f) Receive flight training and a logbook endorsement from an authorized instructor who:

(1) Conducted the training in the areas of operation listed in §61.107(b) of this part that apply to the aircraft rating sought; and

(2) Certified that the person is prepared for the required practical test.

(g) Meet the aeronautical experience requirements of this part that apply to the aircraft rating sought before applying for the practical test.

(h) Pass a practical test on the areas of operation listed in §61.107(b) of this part that apply to the aircraft rating sought.

(i) Comply with the appropriate sections of this part that apply to the aircraft category and class rating sought.

(j) Hold a U.S. student pilot certificate, sport pilot certificate, or recreational pilot certificate.

No que diz respeito à seção H você tem que passar a prática para o PPL especificamente, então parece que você será testado novamente. Embora a parte J aludisse ao fato de que seu SPC vem aqui, parece que apenas conta no lugar de um certificado de piloto de estudante.

    
03.04.2015 / 19:12

Infelizmente, não há redução nos requisitos de exame para ir de um piloto esportivo para um piloto privado. Você precisará fazer os testes escritos, orais e práticos como se tivesse acabado de ter um certificado de Piloto de Aluno. Os Padrões Práticos de Teste para o Piloto Privado incluem uma tabela que pode reduza as manobras que você precisa demonstrar no teste prático baseado em certificados já realizados - mas todos eles exigem um Piloto Privado ou superior.

Todas as suas horas solo / PIC como contagem do Sport Pilot para os requisitos do certificado de Piloto Privado, assim como qualquer tempo duplo com um CFI ou CFII. Qualquer tempo duplo com alguém que tenha apenas um certificado CFIS (Sport Pilot Instructor) não se qualifica como experiência para o certificado Private Pilot.

Os requisitos completos para você fazer o teste prático do Private Pilot estão disponíveis em esta resposta .

    
03.04.2015 / 20:50