Em uma parte 91 vôo de formação dentro de um véu de modo C, são todas as aeronaves necessárias para ter seus transponders em?

Question

Em uma parte 91 vôo de formação dentro de um véu de modo C, são todas as aeronaves necessárias para ter seus transponders em?

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Duas aeronaves planejam a realização de um vôo de formação padrão (aeronaves com menos de 1 milha uma da outra), como segue nos EUA:

Manter VFR abaixo de 10.000 MSL;
Restantes fora do espaço aéreo da Classe B / C / D;
A rota estará totalmente dentro do véu de 30 milhas em modo C de um aeroporto listado no Apêndice D à Parte 91, por exemplo - Houston ou Atlanta; ( FAR 91.215 )
FAR 91.111 será cumprido: veja abaixo:

§91.111 Operating near other aircraft.

(a) No person may operate an aircraft so close to another aircraft as to create a collision hazard.

(b) No person may operate an aircraft in formation flight except by arrangement with the pilot in command of each aircraft in the formation.

(c) No person may operate an aircraft, carrying passengers for hire, in formation flight.

Nenhum plano de voo será arquivado;
Nenhuma comunicação com o ATC será estabelecida. (a decolagem / aterrissagem será em aeroportos não-elevados e sem controle, no espaço aéreo da Classe G);
Ambas as aeronaves serão equipadas com um transponder operável (4096 3 / A, w / Mode C) devidamente certificado de acordo com FAR 91.215;

Pergunta: É legal que somente o líder de formação acordado tenha o seu transponder ligado com o de outra aeronave? tansponder definido para "espera"? Ou ambos os aviões precisam ter seus transponders?

air-traffic-control visual-flight-rules transponder far-91

por 757toga 27.10.2018 / 23:26

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Sim, é legal. O documento de orientação da FAA para vôo de formação (documento curto, leitura fácil) menciona formações padrão, e afirma:

c. After join-up, aircraft beacon code assignment will be determined by formation type.

For a standard formation only the aircraft acting as the lead will squawk an ATC assigned beacon code. Ensure all other aircraft squawk standby.

Há também a Ordem FAA JO 7610.4 referente às operações especiais, nas quais a orientação é baseada, mas esse documento só está disponível internamente na rede da FAA.

Se você pretende voar dentro do espaço aéreo da Classe C ou dentro de 30 milhas de qualquer aeroporto no 91.215 Apêndice D, você deve entrar em contato com o ATC para evitar a exigência de que todos os pilotos grasquem no VFR. Desviar arbitrariamente da regra do transponder sem obter permissão do ATC provavelmente seria julgado em violação da regra.