Isso pode ser melhor para a Aviação ..mas a resposta é ... < em> "são os filmes" .
Além disso, dependendo da altitude, desde que eles possam respirar (como indicado pela falta de máscara de oxigênio) e o avião ainda é capaz, pode voar ... não muito bem, mas ainda pode voar.
No caso do Aeroporto 75, a aeronave menor impactou apenas acima do assento do co-piloto. Não danificou nenhuma superfície / motor necessária para que a aeronave não pudesse voar, era apenas que não havia ninguém a bordo que pudesse pilotar ela.
Quanto ao dano, a aeronave sofreu muito pior e ainda fez pousos seguros.
Um exemplo clássico é Aloha Airlines 243
Aloha Airlines Flight 243 (AQ 243, AAH 243) was a scheduled Aloha Airlines flight between Hilo and Honolulu in Hawaii. On April 28, 1988, a Boeing 737-297 serving the flight suffered extensive damage after an explosive decompression in flight, but was able to land safely at Kahului Airport on Maui. There was one fatality, flight attendant Clarabelle "C.B." Lansing, who was ejected from the airplane. Another 65 passengers and crew were injured.
The safe landing of the aircraft despite the substantial damage inflicted by the decompression established Aloha Airlines Flight 243 as a significant event in the history of aviation, with far-reaching effects on aviation safety policies and procedures.
