É mais seguro subir ou descer uma estrada de montanha perigosa?

Abaixo é mais perigoso.

Existem três fatores que contribuem para isso.

Quando você precisa decidir sobre uma desaceleração em caso de acidente potencial, você basicamente precisa aniquilar o momento, e quando você está subindo, a gravidade contribui para o trabalho total necessário para desacelerar. Quando você está indo para baixo, a gravidade trabalha contra sua intenção de desacelerar, e os freios sozinhos contra a gravidade não podem fazer o mesmo trabalho que os freios mais a gravidade em caso de subida.

Em segundo lugar, os freios podem ... bem ... quebrar. Eu conheço um motorista que realmente queimou seus freios enquanto descia. Era um caminhão militar russo nas montanhas do Cáucaso com transmissão manual e o motorista não tinha essa experiência.

Terceiro, quando você freia a estabilidade do seu veículo depende da força nos freios. Quando você frear com força enquanto desce, você pode enviar o veículo para um desvio. Eu realmente experimentei isso no centro de Moscou em uma encosta extrema perto do rio.

Drift pode acontecer quando você sobe também por causa do arrasto, mas nesse caso o carro provavelmente diminuiria por si só devido à gravidade.

Normalmente, descer uma colina íngreme com curvas estreitas é mais perigoso do que pela simples razão de que a gravidade acelerará sua descida.

Subir a gravidade da colina desacelera e seu motor precisa trabalhar para superar o que normalmente significa que você não está dirigindo rápido o suficiente para perder o controle, embora a condição da estrada ainda possa ter um papel em colocá-lo em perigo. .

Você pode dar uma olhada em vários guias relacionados à descida de montanhas íngremes, incluindo a lista abaixo:

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Mas se você é uma pessoa visual:

• Caminhoneiros de estradas de gelo

Embora não explique tudo, é um guia bastante decente para os perigos.

Escolha o lado que mais o abraça no interior.

Não importa se zigue-zague ou tenha zigue-zague, dê uma olhada nele e fique no lado de dentro. Na Austrália, isso pode significar tomar o caminho que abraça o lado esquerdo. Em Omã, isso sempre significava o caminho que abraçava o lado direito.

Se você está confortável e praticando com estradas de montanha, então a direção é a mesma. Se você é inexperiente, então geralmente morro acima é menos estressante.

Mas você também tem que levar em consideração o terreno dos dois lados da estrada, já que subindo ao lado da estrada que fica no topo de um penhasco seria muito mais estressante do que descer pelo outro lado contra a encosta da montanha.

Seu cenário de um caminhão descendo a colina é igualmente perigoso para ambas as direções, já que é fácil levá-lo para fora com uma colisão traseira como uma cabeça em uma.

Resumindo, depende das suas habilidades de direção.

A montanha de Tom está dirigindo "regras práticas" ... Use sua transmissão para controlar sua velocidade, não seus freios ... Desça a subida íngreme em uma marcha mais baixa do que subiu (supondo que os graus de subida e descida sejam semelhantes; -) ... Desacelere antes de entrar na curva ...

Acho que o risco relativo depende da estrada, do tráfego, da sua habilidade como motorista e de outras condições.

Se é uma estrada relativamente vazia (tráfego muito baixo), então subir é provavelmente mais seguro, já que o único risco que você está enfrentando é a sua própria incapacidade de navegar na estrada, contra o risco de queimar suas pausas e perder controle do veículo devido a falha mecânica.

Mas considere o outro extremo: tráfego muito pesado, veículos grandes, em uma região onde as práticas de segurança não são bem aplicadas. Em tal cenário, subindo a montanha pode ser mais perigoso, já que as chances de ser atingido de frente por um caminhão fora de controle podem superar o risco de perder o controle enquanto desce a colina.

Outros fatores que podem mudar a equação:

• estrada de 2 pistas ou estrada de 4 pistas (ou alguma outra configuração)
• É uma estrada dividida?
• A estrada é gelada? Molhada?
• Está ventando?
• A estrada está em bom estado de conservação?

Em resumo, espero que a única maneira realmente útil de responder a essa pergunta seja analisar as estatísticas da estrada específica que você está pensando em dirigir. Infelizmente, embora as estatísticas geralmente sejam mantidas para segmentos específicos de estradas ou certas interseções, não tenho conhecimento de nenhuma agência que rastreie as taxas de acidentes com base na direção do tráfego (estradas divididas são uma provável exceção a isso).

Eu sou um motorista terrível e posso ter contratempos na queda de um chapéu. Para o cenário que você descreveu, eu consultaria o navegador e tentaria inferir a rota que tem mais tráfego. Esta rota seria preferível a mim porque com muito tráfego pode-se entrar "dentro" de um grupo de carros em algum lugar perto do fim. Esta seria minha estratégia se as condições da estrada forem ruins, subida / descida não faz diferença.

Caminhões e caminhões que saem do controle provavelmente tirariam aqueles na frente do grupo. E para a visibilidade, você está melhor com uma série de luzes traseiras à sua frente para que você possa permanecer minimamente na estrada e ser alertado para algo quando os "líderes do grupo" aplicam os freios.

Mais importante ainda, quando algo de ruim acontece, haverá outros motoristas que (na Europa) são obrigados a parar e dar ajuda.

Para pedir "dados de acidentes reais", posso contribuir com algumas experiências pessoais. Fui expulso da estrada três vezes no continente, um deles perigosamente.

A estrada para o Monte Athos é basicamente plana até chegar à última cidade, Ouranopouli, e então está cheia de traiçoeiros. Há apenas estradas de terra estreitas e sinuosas com muitos ganchos de cabelo 'emocionantes'. No meu caso, eu estava subindo e fui levado por um caminhão que descia ladeira que estava saindo de um gancho de cabelo. Isso foi por volta das 2 da manhã, chuvosas, nebulosas e todas as condições horríveis. O problema com o Monte Athos é que você não tem a escolha de estradas, a fronteira tem uma estrada dirigível que leva a ele e então você tem que estacionar e caminhar dentro Dirija no tempo do dia. Optimamente, fique atrás de um grande caminhão e siga-o até chegar ao parque natural. Há uma boa razão para as pessoas preferirem pegar a balsa!

Outra vez na rota Napoleão eu fui expulso voluntariamente por um grupo de motociclistas que estavam passando-me em um gancho de cabelo. Essencialmente, eu me assustei e parei para evitar qualquer tipo de acidente causado pelo tráfego vindo. Eu sou um guia antigo sobre a rota Napoleão, mas nunca vou realizá-lo entre setembro e maio. No verão, há muitos clubes de motociclismo que convergem na rota por causa das 'emoções' que oferece: sem grades de guarda, estradas montanhosas, horripilantes arcos de pedra na cabeceira das curvas de gancho de cabelo , e um lindo cenário para morrer. Mais uma vez, saia de Cannes cedo em um dia claro, como 9 ou 10 da manhã e planeje chegar a Grenoble naquela tarde ou parar no caminho antes do anoitecer.

E outra vez em uma estrada sinuosa fora de Bayreuth. Novamente, isso foi voluntário porque não havia espaço suficiente para eu e o caminhão se aproximarem. Nenhuma colisão e nenhum dano permanente, mas dissonante mesmo assim.

Veja também: As estradas mais perigosas da Grã-Bretanha (não vou nem pensar em dirigir nessas estradas).

Assim, para enquadrar o círculo, a resposta à sua pergunta sobre qual direção é mais segura, subida ou descida; minha resposta é que ambos são igualmente seguros / perigosos.

Sempre me disseram "O que sobe tem que descer"

Houve pontos válidos para ambas as direções. Aqui está minha opinião sobre quando você perde o controle

Perdendo o controle enquanto viaja para baixo, você pode liberar seus freios e trabalhar para recuperar o controle Perdendo o controle enquanto viaja morro acima, você pára. Pelo menos no começo, se a estrada for realmente ruim, você começará a descer e não terá a chance de dirigir.

Meu conselho? BONS PNEUS DE INVERNO ... sem porcarias durante toda a temporada, os prisioneiros são uma boa ideia, mas as cadeias de cabos te levarão até algumas coisas muito desagradáveis também