Qual é a maior distância em que uma aeronave pode ser identificada visualmente?

A informação chave aqui é a "Resolução Angular" a olho nu.

É chamado desta maneira porque o parâmetro chave é o ângulo percebido entre dois pontos ao olhar para eles. Vamos levar 2 pontos distantes 1 metro um do outro.

Vamos então colocá-los a uma certa distância dos seus olhos, o ângulo que você vê entre eles pode ser calculado da seguinte forma:

^{Origem da imagem}

$ angle \ _in \ _degrees = 2 * atan (\ frac {distância \ _entre \ _tem} {2 * distância \ _de_você}) * \ frac {180} {\ pi} $

• se eles estiverem a 10 metros de você, eles aparecerão a cerca de 5,7 ° de distância
• a 100 metros de você, eles aparecerão separados por 0,57 °
• 1000 metros, intervalo de 0,057 °

Note que dois pontos separados por 10 metros e 100 metros de você aparecerão com os mesmos 5,7 ° dos pontos 1 metro de distância e 10 metros de você: é por isso que, se você não tem outras referências, é quase impossível entender a distância de você de um objeto.

Agora você está interessado em ler algo, em particular o número da aeronave.

O olho nu não consegue distinguir dois pontos que aparecem com menos de 0,0128 ° de distância (dia claro, sem neblina nem distorção do ar quente)

Pelo que vemos acima, se o letreiro tiver 1m de altura, você poderá distingui-lo a cerca de 4 km. Para realmente lê-lo, porém, você terá que pegar os detalhes, que serão bem menores: se você notar que o lado esquerdo é reto (ou não), você deve notar que o lado esquerdo é o "A" e o "D". , um detalhe muito menor do que a altura total da carta e isso reduzirá muito a distância máxima em que você pode ler.

Em vez disso, reconhecer a pintura é bem mais fácil, pois a parte inteira da aeronave será pintada e, nesse caso, você só terá que pegar as cores, e não os detalhes das formas.

Você também pode distinguir a forma da aeronave de uma distância maior, dada a dimensão muito maior de uma aeronave completa, mas, quanto às letras, detalhes menores não serão reconhecidos até você chegar perto o suficiente, onde "suficiente" hora do dia, condições meteorológicas e tamanho do que você deseja observar.

Como você pode esperar por uma questão dessa natureza, isso depende. As condições atmosféricas são um grande fator, em condições nebulosas que você não pode ver tão longe. Antecedentes e altitude são outros fatores. É fácil perder de vista um avião quando há muitos edifícios atrás dele. Se você souber onde procurar, como um pequeno avião que se anuncia na final, em boas condições, você poderá vê-los de 8 a 10 milhas de distância. Basta verificar o tráfego, você pode ver um avião a partir de 5 quilômetros de distância, mas em muitos casos eles são menos de uma milha de distância antes de você perceber isso. Há uma diferença entre olhar e ver. Você pode olhar para algo, mas não vê-lo.

No que diz respeito à leitura dos números N, duvido que alguém possa ler um a mais de meia milha de distância. Os números devem ter 1 pé de altura, se eu me lembrar dos registros corretamente, então olhar para um no chão pode te dar uma idéia da distância que você pode ler. Alguns aviões mais antigos têm números muito pequenos.

A forma de um avião ajuda a identificar o tipo. Alguns planos como os Mooneys têm características distintivas como seu estabilizador vertical.

Também adicionarei The context . Ou tudo o que realmente se sabe em uma situação específica para identificar um plano:

Na vida real, existem regiões do globo onde você não encontra muito aviões. Quando você sabe quais aviões estão voando na região, você pode identificá-los até 10 milhas de distância, com base em fatores como:

• o tamanho aparente (em comparação com o seu movimento) - > É um widebody de motor duplo branco? - > 777F da Air France pousando na África
• as cores visíveis - > É o An28 de alguma companhia aérea (Completamente Black)
• o tempo: Tarde, um ciano 747 decolando de CDG - > Ar coreano
• eventos: o que parece ser um brilhante 747-200 em Orly - > Air Force One durante alguma cimeira internacional ..
• etc.

Isso também se aplica nos livros que você lê: nos velhos tempos das guerras mundiais, você não tem muitos aviões voando a menos que seja um inimigo ou um amigo. Então você pode esperar encontrar menos tipos diferentes de aeronaves. Era um F4, um Spitfire ou um Stutka, que podiam ser identificados de longe, embora fossem apenas suposições, pilotos de caça raramente eram enganados.

Combate apertado como aqueles descritos por veteranos: olhe para as palmas das mãos: você raramente vê um avião perseguido por trás, principalmente de cima, por exemplo: isso dá várias oportunidades de ler qualquer coisa escrita no avião, tanto em condições claras quanto escuras. dependendo da posição relativa da aeronave ao sol. A mudança da luminosidade ajuda a ler a numeração das aeronaves (você pode experimentar isso durante os shows aéreos acrobáticos, olhando para o avião a partir do solo)

E inteligência: Durante a guerra mundial, você tinha espiões, muitas vezes civis que coletam informações sobre o equipamento do inimigo. Então, às vezes, pilotos de caça sabem quantos warbirds inimigos eles podem encontrar, os modelos, as cores / marcas, etc. e até mesmo as inscrições, bem antes de encontrá-los algum dia, ou nunca.

Finalmente: IL2 Sturmovik é um jogo. Seu objetivo é entreter. Se você estivesse jogando esse tipo de jogo e esperasse identificar um avião a 6 milhas de distância apenas olhando para a tela, você pode apenas notar um ponto de pixel e se aproximar ... mais perto ... até que seja tarde demais. Arraagh! X ((o mesmo se aplica ao qualquer jogo)

Um jogo não é um jogo (e não vende bem) se você não gostar dele, então, ajudar a identificar amigos e ameaças aumenta a jogabilidade, mesmo que não seja realmente realista.