Qual é a vantagem do design do blisk no novo motor Trent XWB?

Como as lâminas e o disco do rotor são de peça única, não há acessórios adicionais (parafusos, parafusos, etc.) para fixar as lâminas, reduzindo a complexidade e o peso. As juntas das raízes da lâmina também são uma fonte de falha através de defeitos de fabricação e rachaduras por fadiga.

A desvantagem é que qualquer dano a uma lâmina requer que toda a montagem seja substituída em vez de uma única lâmina.

"Economia de peso de módulo de 15% e eficiência aerodinâmica melhorada", de acordo com a Rolls Royce .

Do ponto de vista da fabricação, substituir literalmente centenas de subcomponentes (lâminas individuais, etc) por uma única peça tem vantagens óbvias - embora por si só, isso não daria ao cliente nenhum benefício se não o fizesse. reduzir o peso e / ou melhorar o desempenho.

As respostas acima dão razões técnicas muito boas para os blisks. Menos peças significa menos peso rotativo que tem um alto impacto no peso total.

No entanto, os benefícios técnicos não são as únicas considerações. À medida que os motores envelhecem, eles valem mais em partes do que como um motor e as peças são recuperadas e vendidas. As pás do compressor podem trazer uma boa quantia. No entanto, alguns terão erosão e outros cortes que não atenderão aos limites manuais para retornar ao serviço. Portanto, nem 100% das peças removidas de um compressor podem ser recuperadas e vendidas. Existem vários milhares de pás em um moderno compressor de alta pressão. Este mercado de salvamento é uma competição para os fabricantes de motores aéreos. Os fabricantes preferem comprar uma nova peça deles do que uma peça usada por outra pessoa.

Os motores das aeronaves seguem o mesmo modelo econômico das lâminas de barbear. A compra inicial pode ser vendida com prejuízo, mas as peças de reposição serão geradoras de lucro.

Um Blisk recuperado terá aerofólios com erosão e ou entalhes e amassados nos aerofólios (isso pode acontecer depois de apenas algumas horas de operação). Portanto, a montagem do blisk não poderá ser inspecionada para manutenção. O operador do motor precisará enviar a peça ao fabricante do motor para um reparo proprietário. Isso dá ao motor OEM um melhor controle sobre o material usado no mercado.

Em conclusão, o peso menor é sempre bom, mas o blisk também oferece uma oportunidade para os OEMs de motores garantirem que eles vendem peças e retornem seu investimento inicial.