Por que os vetores são usados para seqüenciamento em vez de controle de velocidade?

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Por que o ATC geralmente emitia vetores em vez de simplesmente emitir reduções de velocidade para as aeronaves? Parece mais eficiente ter aeronaves voando menos quilômetros, então, há alguma razão para que o controle de velocidade seja pior do que dar vetores a aeronaves?

    
por Qantas 94 Heavy 07.02.2014 / 03:34

2 respostas

Digamos que você tenha duas aeronaves que alcancem o mesmo ponto no espaço ao mesmo tempo, e seu trabalho é mantê-las a três milhas de distância. Uma maneira de fazer isso é calcular quantos nós a segunda aeronave deve reduzir sua velocidade para que, no momento em que a primeira aeronave chegue ao ponto, a segunda aeronave tenha caído três milhas na trilha.

Infelizmente para você, isso significa que você tem que trabalhar um problema de tempo-velocidade-distância-vento para cada aeronave que você, como um controlador, manuseie.

Alternativamente, você escolhe um ponto a três milhas de distância e diz à segunda aeronave para voar até lá.

Controladores de tráfego aéreo são humanos, e humanos são melhores em ângulos do que em números. A coisa mais simples para os controladores geralmente é a melhor coisa - eles já têm muito em mente, sem fazê-los fazer matemática também! Isso pode mudar na rede de tráfego aéreo da NEXTGEN (onde todos têm uma posição de GPS e leitura de velocidade ali mesmo na tela), mas, por enquanto, a facilidade é melhor do que a velocidade máxima.

    
07.02.2014 / 03:54

É mais fácil para uma aeronave mudar de posição do que para mudar de velocidade, especialmente em situações que exigem que a aeronave diminua a velocidade e, em seguida, acelere novamente. O ATC também é impedido de desacelerar aeronaves abaixo de algumas velocidades mínimas até que elas se aproximem do aeroporto, portanto, um vetor pode ser sua única opção.

Por exemplo, se o ATC está tentando alinhar dois aviões na final e colocá-los separados por uma certa distância e indo na mesma velocidade, um vetor geralmente é a melhor ferramenta porque tudo o que eles precisam fazer é inclinar o avião corretamente para interceptar final e não tem que emitir nenhum ajuste de velocidade.

    
07.02.2014 / 03:52