É necessário um “recurso de breakover” para assentos de aviões?

Question

É necessário um “recurso de breakover” para assentos de aviões?

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Um "recurso de transição" em assentos de avião deve ajudar a absorver impactos na cabeça durante um acidente, quando os passageiros estão na posição de apoio. No entanto, em alguns cenários, mais notavelmente o pouso forçado de água do US Airways Flight 1549 , o Investigação do NTSB descobriu que os assentos não tinham esse recurso, o que levou a lesões no ombro em alguns dos passageiros que estavam na posição de apoio .

Minhas perguntas são:

É mandatado pela FAA que assenta em todos os aviões comerciais? deve ter um recurso de breakover?
Como passageiro, como sei se os assentos do meu avião possuem esse recurso?
Se os assentos não tiverem esse recurso, ainda é sensato adotar a posição de contraventamento em caso de queda ou aterrissagem forçada?

safety faa-regulations seats

por Firee 12.08.2016 / 15:15

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Eu não posso falar com o regs, mas o meu entendimento da chave foi principalmente para proteger a sua cabeça, não sendo tão exposto a quaisquer detritos, e não ter muito a viajar para bater contra algo.

Tanto quanto eu entendo (e eu tenho menos certeza disso), suas costas estão em uma posição curvada como esta é mais capaz de absorver impacto / dissonância do que se fosse vertical e você caísse de repente, ou fosse chicoteado para frente e para trás, repentinamente prendendo o movimento horizontal.