Qual é o efeito do peso da fuselagem em um planador de modelo?

Variações na aeronave peso não afetam o planeio ângulo desde que a velocidade correta seja voada. Uma vez que é a relação de sustentação sobre arrasto (L / D) que determina a faixa de deslizamento, o peso não afetará a mesma.

A relação de planeio baseia-se apenas na relação das forças aerodinâmicas que atuam na aeronave. O único efeito que o peso tem é variar o tempo que a aeronave irá deslizar para. Quanto mais pesada for a aeronave, maior a velocidade do ar para obter a mesma relação de planeio.

Se duas aeronaves tiverem a mesma relação L / D, mas pesos diferentes e começarem a planar a partir da mesma altitude, a aeronave mais pesada planando a uma velocidade aerodinâmica mais alta chegará ao mesmo ponto de aterrissagem em um tempo menor. Ambas as aeronaves cobrirão a mesma distância, mas a mais leve levará mais tempo para isso.

Os planadores da vida real exigem uma carga útil mínima para ter seu C.G. dentro dos limites; sem isso, eles não podem atingir seus números de desempenho. Por esta razão, é comum lastrear um planador de 2 lugares com um saco de areia se for operado por um único ocupante: os pilotos de planador dizem que se estiver abaixo do peso, o planador "penetra" mal, isto é, não pode ser reduzido a uma taxa mínima de afundamento. Estado que também está confortavelmente acima da baia. Quando abaixo do peso, o planador se espreme ao longo de baixa velocidade em um estado mal controlável.

Na minha experiência com planadores de modelo, eles também voarão mal sem lastro: o lançamento de um planador abaixo do peso faz com que ele se incline, então rapidamente perde velocidade e desce mais como um pára-quedas do que como um planador.

Mesmo que o seu lastro não altere a localização do CG, há uma velocidade no "ponto ideal" na qual a asa é mais eficiente (a relação L / D é mais alta) e isso é sempre mais rápido que a velocidade mínima do coletor. Geralmente é possível aparar um planador para voar no melhor L / D sem lastro, mas isso requer que o nariz seja mais afundado, o que aumenta o afundamento mais do que o lastro localizado corretamente.