Eu fiz exatamente essa viagem há algumas semanas (meados de julho - início de agosto). Eu me juntei a alguns amigos na Espanha, peguei a barca para Tânger e fui até a Gâmbia. A parte de Tanger a Dakar levou 14 dias, incluindo alguns dias para descanso / turismo (veja abaixo). Aqui está provavelmente mais do que você esperava para responder suas perguntas:
Tempo
Passamos aproximadamente 9 dias em Marrocos para ver o máximo possível do país. Nós tomamos a pobre decisão de solicitar o visto mauritano em uma sexta-feira, o que significa que tivemos que dirigir de volta a Rabat na segunda-feira seguinte. Se você se inscrever na segunda a quinta-feira, receberá o visto no mesmo dia em que acredito. Esteja avisado, se você não tiver um passaporte africano, custará cerca de 150 euros. Você pode economizar 30 euros ao chegar na fronteira, mas vale a pena correr o risco de 4000km de ida e volta a Rabat se eles disserem não?
O Saara Ocidental é pouco povoado, e Dakhla só vale mais que um dia se você estiver praticando kitesurf ou windsurf. Nós passamos ~ 1,5 dias aqui.
Quanto à Mauritânia, passamos uma noite em Nouadhibou e uma em Nouakchott - no total, cerca de 2,5 dias na Mauritânia. Realmente não sentia vontade de fazer muito além de sair da estrada para brincar na areia.
Nós relaxamos por alguns dias em Zebrabar, ao sul de Saint-Louis, no Senegal. É um lugar muito legal situado em um parque nacional de propriedade de uma família suíça. Dakar é uma cidade muito divertida, passamos apenas cerca de um dia lá, mas a maioria de nós tinha sido antes e já viu muito.
Segurança
Para ser sincero, não consigo pensar em nenhum problema relacionado à segurança. O Saara Ocidental e a Mauritânia, apesar dos avisos de viagem, estavam bastante desolados ao longo da rodovia principal, e não encontramos nada que nos fizesse sentir inseguros. Você vai querer criar cartões fiche para cada passageiro, contendo seu nome completo, nacionalidade, número do passaporte, ocupação, juntamente com o número de registro do veículo. Você pode entregá-los aos funcionários do Saara Ocidental e da Mauritânia, o que economizará muito tempo (caso contrário, eles levarão seu passaporte para o seu estande e passarão de 5 a 20 minutos anotando as informações). Muitos dos funcionários esperam que você tenha isso. Eu imprimi pelo menos 30 deles.
Em termos de segurança no trânsito, no entanto, você precisa estar alerta - grande parte do tráfego é de caminhões, com os quais você terá que dividir uma rodovia de duas pistas (que é mais ou menos 1,5 pistas em alguns lugares para a erosão ou cobertura de areia!). O deserto sem fim pode deixá-lo sonolento, e este é o último lugar que você quer sair da estrada e arruinar seu carro (a ajuda pode ser daqui a horas ou dias).Nós acampamos várias vezes em Marrocos / Saara Ocidental e não tivemos problemas. As pessoas não se importavam ou estavam genuinamente felizes em nos fazer acampar fora de suas casas / locais de negócios. Fomos aconselhados a não acampar na Mauritânia, embora provavelmente não tivéssemos problemas se tivéssemos. O Senegal é completamente seguro.
Outro conselho: compre um contêiner de gasolina / bidão de plástico e encha-o no Saara Ocidental, onde o gás é mais barato. Em nosso trajeto de Nouadhibou a Nouakchott - cerca de 500 km -, todos os postos de gasolina estavam sem gasolina e precisávamos encher nosso bidão.
Bordas
Não há fronteira ao entrar no Saara Ocidental, pois é efetivamente o Marrocos. No entanto, os pontos de verificação podem se tornar mais complicados, pois acho que eles realmente começam a verificar onde você esteve.
O Saara Ocidental - fronteira da Mauritânia é bom em termos de segurança, exceto para o campo minado: a estrada entre os dois postos de fronteira não é pavimentada e está minada. Nós pagamos alguém 10 euros para nos guiar através (cerca de 10 minutos de carro) uma vez que pode ser bastante difícil dizer qual o caminho a percorrer, a fim de evitar as minas terrestres. Eu recomendaria contratar / seguir alguém apenas para estar seguro.
A fronteira da Mauritânia com o Senegal pode ser um pouco trabalhosa. Você tem duas opções: Diama e Rosso. Se você fizer a travessia de Diama, precisará de 2000 MRO por pessoa para pagar a taxa no parque nacional, bem como 10000 CFA para atravessar a barragem sobre o rio até o Senegal. Se seu carro for estrangeiro, você pode se deparar com corrupção na fronteira. Nós contratamos um fixador local com antecedência (não é barato!) Para resolver tudo isso. Algumas pessoas que conhecemos ao longo do caminho foram para o outro posto de fronteira e acabaram pagando muito mais em "taxas" / subornos do que o nosso fixador nos cobrou.
Rota Bonne!