Qual é a taxa autorotativa de descida para um Bell 47-H?

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Eu gostaria de estimar a quantidade de tempo que um piloto teria antes de um pouso forçado depois de sofrer uma falha de motor em um Bell 47-H a 1.000 pés. Isto é para fins de compreensão de um acidente histórico. O piloto em questão ficou sem combustível, então os tanques estavam vazios. Muito obrigado.

    
por RBH 03.07.2018 / 18:58

3 respostas

De acordo com este recente teste de voo ...

As we climbed for an autorotation Sean explained that the yellow line around the bubble effectively demarcates your autorotation options − you can land on anything under the line, you’d be pushing it beyond that. With the inertia of the -23 model blades and their nine-pound tip weights, the entry is smooth and unhurried, the descent at sixty knots bringing up about 1,700 fpm, and the flare stress-free − very different from the crash-bang-wallop engine-offs of the low-inertia world.

Cerca de 1700 pés por minuto em auto. O Bell 47 é conhecido por ser um dos helicópteros mais perdoadores a se auto-rotular, graças às grandes pás com pesos nas pontas ... o que é conhecido como sistema de rotor de "alta inércia". O oposto é um sistema de rotor de "baixa inércia", como a série Robinson, que requer menos potência em vôo, mas as lâminas mais leves não retêm quase tanta inércia em um automóvel, dando uma energia menos latente para usar durante a queima final. e uma margem de erro mais delgada.

No meu dia-a-dia, eu costumava admirar um Bell 47 que eu iria fazer fazendo relatórios de tráfego. Um artigo apareceu no jornal local sobre como aquele 47 em particular perdeu a potência do motor a 2000 pés ... foi retirado de uma revisão geral. O 47 foi pousado com apenas uma pancada em uma derrapagem ... nenhum relatório sobre o dano causado pelo piloto ao mecânico que inspecionou o motor, mas eu suspeito que possa ter sido mais do que uma derrapagem dobrada.

    
04.07.2018 / 04:20

Alguém pode ser capaz de fornecer alguns números reais, mas fwiw, você pode procurar por um gráfico de curva H-V (velocidade em altura). Não consigo encontrar um para o 47H mas aqui está um para o 204B.


Wikipedia

Ele não é exibido nenhuma vez, mas mostrará as combinações de altura e velocidade de avanço que devem permitir uma autorrotação segura. Qualquer coisa fora da área sombreada vermelha deve ser segura. As curvas são criadas por pilotos de teste, mas são baseadas em "capacidade mínima". Claro, isso não explica o que você tem abaixo de você para realmente pousar.

    
03.07.2018 / 23:03

Usando alguma física básica, distância s, aceleração da gravidade a, tempo t, velocidade inicial Vo, então:

s = Vo * t + 1/2 a * t ^ 2

Assumindo que o Vo foi 0 (reto e nível), então você tem

1000 pés = 1/2 (32 pés / seg ^ 2) * t ^ 2

Rearranjando,

t sec = raiz quadrada (1000 ft * 2/32 ft / seg ^ 2) = ou cerca de 8 segundos.

É tempo suficiente para que as lâminas sejam giradas para autorotação? Não sei.

    
03.07.2018 / 19:28