Voo deliberadamente invertido momentaneamente
O primeiro voo deliberadamente invertido foi provavelmente em um modelo Blériot XI.
Inverted flight was also being considered. Several pilots had inadvertently found themselves upside down as a result of wind gusts, but no one had yet attempted it intentionally. Adolphe Pegoud decided he would be the one to try.
Pegoud was one of the first true aerobatic pilots. An accomplished test pilot with the Bleriot team, he was also the first flyer to jump from a plane with a parachute. Both Pegoud and the aircraft landed, unharmed. Having decided to try upside-down flying, Pegoud first practiced in a hanger [sic] in a plane hung upside down from the ceiling. He correctly assumed the controls would have to be operated in a reverse manner and he wanted to get the feel of it before actually flying.
It must have worked. Shortly thereafter, Pegoud made the first public demonstration of inverted flight in September of 1913. During this flight, he was the first to perform a half roll to an inverted position--another aerobatic maneuver was born. The flight did point out one potential problem: While Pegoud was prepared to fly inverted, the aircraft was not. It proceeded to drench the flyer with fuel!
De A história das acrobacias
Voo invertido sustentado deliberado
Isso teria que ter sido uma aeronave acrobática especialmente modificada para vôo invertido
- tubos no tanque de combustível?
- injeção de combustível não carburador?
- reforçada e / ou apoiada para permitir que as asas suportem a fuselagem em posição invertida?
1925
Em junho de 1925, o Esquadrão Nº 32 fez uma demonstração aérea demonstrando o bombardeio convergente de vôo na R.A.F Display, em Hendon. Scott foi selecionado para fazer acrobacias individuais em um Snipe novinho em folha, que ele foi autorizado a pintar de vermelho, isso agradou Scott muito, pois significava que ele também foi autorizado a praticar suas acrobacias a baixa altitude, em vez de acima de 2000 pés, que foi RAF regulamentos naquele momento. No livro de Scott, ele conta como para sua exibição solo ele foi distribuído exatamente sete minutos durante o intervalo do almoço, para completar seu show, mas depois de apenas dois minutos, um fio voador quebrou na borda próxima do lado da porta, ansioso para não cortar sua Atribuído sete minutos para baixo demais ele começou a voar a aeronave de cabeça para baixo em um esforço para reduzir a pressão sobre os fios voadores, ele continuou voando em uma posição invertida por algum tempo até que ele notou um tremor preocupante em o primeiro plano e pousou um pouco antes de seus sete minutos.
De Wikipédia
registro de 1933
Em 1933, NC872H , um Boeing 100, voou de avião durante 4 horas e 5 minutos. segundos.
After its career with Pratt & Whitney, the Museum of Flight's aircraft was sold to Milo Burcham on September 27, 1933. He modified it for skywriting and air-show work, painted it blood red, added fuel and oil systems for inverted flight, and flew it upside down from Los Angeles to San Diego.
De Museu de Vôo de Seattle
