Descobre o que causou um grande atraso no voo actual?

A ExpertFlyer tem uma visão de status de voo que obtém as informações pelos mesmos canais que as companhias aéreas usam para disseminá-las. Dependendo da companhia aérea e de sua escolha de tecnologia, isso pode revelar algumas informações. Mas não está em um formulário processado.

Quando pesquisei o UA0048 para o 02SEP, ele simplesmente disse que o desvio para o YYR era devido a "manutenção", o que parece improvável.

Se você tiver uma das assinaturas de nível superior no Flight Radar, poderá ver os códigos de Squawk, que podem informar se o desvio foi feito em uma emergência.

A companhia aérea sempre sabe o motivo de seu vôo ser atrasado. Na prática, é claro, isso significa que apenas algumas pessoas sabem disso, e o agente com quem você está falando pode não ser uma delas. Então, sua missão é encontrar o agente que a) sabe disso e b) está autorizado a compartilhar esta informação.

Geralmente, em termos de conhecimento, com base na minha experiência pessoal:

• O agente de gate geralmente conhece as informações mais atualizadas, mas só pode ser acessado no gate
• O agente de check-in pode conhecer algumas informações (elas geralmente lidam com check-ins de vários voos, portanto, não estão atualizadas);
• O balcão de atendimento da companhia aérea no aeroporto pode descobrir as informações atualizadas ligando para o agente do portão, se você for gentil com elas (elas realmente não precisam);
• A central de atendimento telefônico também pode descobrir isso para você. Isso é um incômodo extra para eles, pois eles precisam descobrir o telefone direto, ligar e transferir essas informações. A chance de eles aumentarem se você for legal, se a carga de trabalho for relativamente baixa ou se você for uma cabine premium ou um passageiro de alto status.
• Perguntar no canal público (ou seja, Twitter) parece oferecer uma melhor chance de receber a resposta, pois as companhias aéreas tendem a se preocupar com sua imagem pública

Observe que a razão para o atraso do voo pode mudar no tempo. Por exemplo, o que começou como uma aeronave que exige manutenção pode mudar para atrasos climáticos ou (no caso de um dia seguinte) um atraso na greve.

O que você está realmente perguntando é: "O fato de o vôo ter sido atrasado aumentou a chance de que ele seja adiado amanhã?". Descobrir o motivo pode fornecer informações sobre essa questão, mas raramente. Depende do tipo de voo. Existem alguns voos de longo curso em que a mesma aeronave faz uma viagem de ida e volta por dia. Se houve um longo atraso hoje, talvez você não tenha olhado com atraso suficiente para descobrir que o voo de hoje foi cancelado por causa de um problema com o avião. Isso pode continuar até amanhã. Mesmo que isso não aconteça, o voo de amanhã vai querer acomodar os passageiros de hoje, então algumas pessoas terão problemas. Poderia ser você. Nesse cenário, aumentaria minha estimativa da chance de não sair amanhã.

Para vôos mais curtos, há mais flexibilidade, mas menos do que você pode imaginar. As companhias aéreas não têm muitas aeronaves sobressalentes, mas trabalham muito para cobrir o cronograma de vôos. Muitos dos sites de aplicativos de companhias aéreas têm "de onde vem esse avião?" botões que permitem que você rastreie se pretendeu atender seu voo com o mesmo avião que estava atrasado hoje. O que você não sabe é se eles transferirão as aeronaves para os vôos por causa do atraso.

Minha experiência é que as informações que você obterá sobre o motivo do atraso hoje (supondo que você receba alguma) não serão detalhadas o suficiente para fazer uma avaliação razoável do impacto no amanhã. É natural pensar que o vôo XXX estava atrasado hoje, então há uma chance maior de ele ser adiado amanhã, mas é muito difícil dizer se isso é uma avaliação racional. Por outro lado, tenho visto as companhias aéreas muito lentas em admitir que um problema se propagará para problemas futuros. Pedi-lhes que declarassem que um voo sairia a tempo quando a aeronave que entra não tivesse saído do aeroporto anterior a tempo de apoiar essa reivindicação.

A próxima pergunta é o que você vai fazer com a informação? Se você não sabia que o vôo de hoje estava atrasado, você iria para o aeroporto amanhã e tentaria entrar no avião. Você vai cancelar o vôo e tentar comprar outro ingresso? Você vai cancelar a viagem inteiramente? Eu não conheço sua situação, mas provavelmente a melhor coisa é ir ao aeroporto amanhã e ver o que acontece. Boa sorte.

As chances de um problema mecânico em uma aeronave hoje afetar o mesmo número de voo amanhã são muito pequenas *. As probabilidades de uma grande perturbação climática atrasar o voo de hoje e ter um impacto negativo no dia seguinte, ou dois ou três voos, são muito grandes. Descobrir atrasos relacionados ao clima é muito fácil - abra qualquer site de notícias ou previsão do tempo na internet - você vai ler sobre isso. Descobrir atrasos mecânicos ou relacionados à tripulação de voo é mais difícil, detalhado nas outras respostas e provavelmente não afetará vôos futuros.

Se a sua verdadeira questão for "O meu voo XXnnn será atrasado amanhã ?", então, na mesma página que ligou, existe uma história dos últimos 15 voos com esse número de voo. Se você clicar em cada um deles, verá se o voo partiu cedo ou tarde e se chegou cedo ou tarde. (A partida de 2 de setembro, às 10h24, saiu atrasada, mas chegou cedo - obrigado, favoráveis!)

Se você não gosta de ter que clicar em cada voo individual, a visão do UA48 do FlightRadar24 só dará você vale 7 dias, mas será exibido em uma tela quando a partida programada e real & tempos de chegada foram.

Sete a 14 dias de dados provavelmente fornecerão um prognóstico muito melhor do recente desempenho de partida / chegada no horário do que os dados de desempenho do "ontem". isto é, o desvio para YYR, o retorno a EWR, então "redeparture" para BOM não aconteceu antes ou depois do vôo incidente e é um caso isolado.

* FR24 mostra o número da cauda, e a UA não usou a mesma aeronave para nenhum dos últimos 7 voos concluídos, nem planejam fazê-lo para nenhum dos dois vôos próximos para os quais o FR24 está exibindo um previu número da cauda. (Observe que a aeronave real a ser usada está sujeita à aptidão mecânica, etc. e pode mudar - mesmo depois que o avião for empurrado para trás do portão.)