O que é uma regra prática para calcular o consumo de combustível em um avião a jato moderno como o Boeing 737-300?

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Eu estou querendo saber o que seria uma regra geral para calcular o consumo de combustível de um avião moderno como um Boeing 737-300.

Eu não estou pedindo nada do manual do avião ou até mesmo uma regra prática para ser usado pelos pilotos, mas sim uma "idéia geral", para poder comparar o consumo de combustível de diferentes modos de transporte. Estou citando o Boeing 737-300 como um exemplo, pois é um tipo de avião bem comum, mas sinta-se à vontade para responder por outro tipo de aeronave de passageiros.

    
por John D 26.12.2016 / 23:09

2 respostas

Aqui estão alguns valores muito aproximados para o 737-300, que uma certa companhia aérea usa para calcular planos de vôo manuais, caso o sistema de computador falhe.
Subida - 2950lbs / 15mins
Cruzeiro - 5500lbs / hora
Descida - 600lbs / 20mins
Hold - 2650 / 30mins
Alternativa - 1950 / 20mins
Combustível mínimo de chegada - 6300lbs
Combustível de chegada recomendado - 8300lbs
Esses números foram baseados em uma carga útil de 27.000 libras (aproximadamente 130pax mais sacos)

fonte: link

[EDIT: Eu editei a resposta para remover qualquer menção do 737-300 sendo uma das variantes 737 mais comuns, obrigado pelos comentários construtivos!]

    
26.12.2016 / 23:09

Para uma primeira aproximação, use 55 a 65 g de combustível por Newton-hora ou 15 a 18 g por kN de empuxo por segundo com motores a jato modernos. Por favor, não use o empuxo estático ao nível do mar, mas sim o empuxo real no número de Mach do vôo direito e altitude. Se você não tiver esse número: um avião moderno precisa de empuxo equivalente a entre 1/15 (6,67%) e 1/20 (5,0%) de seu peso. Em voos de cruzeiro a Mach 0,82, um valor de aproximadamente 1 / 17th (5,9%) deve ser usado.

O consumo de combustível específico para empuxo quase dobra entre o case estático e o cruzeiro a Mach 0,82, e o empuxo máximo dos motores é aproximadamente proporcional à densidade do ar, que é um quarto do seu valor do nível do mar na altitude de cruzeiro (aprox. 10 km). Os melhores turbofans atingem 9 g por kN e o segundo em testes estáticos!

Se você quiser calcular o combustível consumido durante uma viagem mais longa, use a equação da faixa de Breguet e reformule-a para obter a taxa de massa entre a decolagem ($ m_1 $) e a massa de pouso ($ m_2 $) para um dado alcance $ R $. Para jatos, esta equação é $$ \ frac {m_1} {m_2} = e ^ {\ frac {R \ cdot g \ cdot b_f} {v \ cdot L / D}} $$

Nomenclatura:
$ m \: \: \: \: $ massa em [kg]
$ R \: \: \: \: $ Range em [m]
aceleração gravitacional $ g \: \: \: \: $ em [m / s²]
$ b_f \: \: \: $ consumo específico de combustível em [kg / Ns]
$ v \: \: \: \: \: $ velocidade de solo em [m / s]
$ L / D \: $ razão de levantar para arrastar

    
27.12.2016 / 00:05