Mais de um comentário do que uma resposta completa, mas as perdas causadas pelo turbilhão não estão realmente no arrasto, estabilidade e desempenho de giro. O redemoinho representa uma perda na pressão total na direção axial, e assim é uma perda na potência do eixo extraída pela turbina de potência, ou impulso fornecido pelo motor se for um turbofan. Isso não reduzirá o arrasto com a mesma velocidade da aeronave, mas permitirá que você acelere se reduzir o turbilhão, devido à maior potência (em um turbocompressor) ou empuxo (em um turbofan). Quanto efeito redemoinho tem, não tenho certeza. Eu acho que é bem pequeno, porque alguns motores têm palhetas na saída da turbina para remover, e outros não se incomodam, e preferem economizar o peso dessas palhetas.
Obviamente, potência extra ou empuxo ajudará os veículos a melhorarem o desempenho, mas acho que é mais claro afirmar que isso se deve à potência ou impulso extra, em vez de implicar que é um efeito direto.