As ligas das séries 2000, 6000 e 7000 são muito comuns na construção de aeronaves nas últimas oito décadas de projeto de aeronaves metálicas. As aeronaves da Boeing são em grande parte fabricadas a partir de ligas de alumínio da série 2000.
A proporção de compósitos usados na construção de aviões aumentou nas últimas décadas, com o B787 e o A350 sendo os primeiros com compostos que compõem a maioria das estruturas de asa e fuselagem. Da Wikipedia:
The 787 is the first major commercial airplane to have a composite fuselage, composite wings, and use composites in most other airframe components.
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The A350 XWB airframe will be made out of 53% composites: carbon fibre reinforced plastic for the outer and centre wing box (covers, stringers, spars), fuselage (skin, frame, keel beam, and rear fuselage) and the empennage (horizontal and vertical tailplanes).
A grande maioria das aeronaves em operação (A320, A330, B737, B777) ainda usa o alumínio como o principal material de construção com suporte de carga. Quais ligas de alumínio foram usadas para as asas e fuselagem dessas aeronaves?
As ligas das séries 2000, 6000 e 7000 são muito comuns na construção de aeronaves nas últimas oito décadas de projeto de aeronaves metálicas. As aeronaves da Boeing são em grande parte fabricadas a partir de ligas de alumínio da série 2000.