Como os serviços são mantidos em execução em um avião sem uma APU? [duplicado]

A aeronave está conectada a um suprimento baseado em terra.

O ar-condicionado terrestre é conectado usando um tubo amarelo grande, e a eletricidade é conectada usando um conjunto de cabos. Na foto abaixo você pode ver as duas conexões. _{fonte de imagem}

No cockpit, o piloto pode selecionar a fonte de energia para a aeronave. O procedimento adequado é iniciar a APU antes de desconectar a fonte de alimentação de aterramento, caso contrário, toda a cabine ficará escura quando a energia de aterramento for desligada! Se você é um passageiro de embarque, você deve ter notado que as luzes da cabine piscam por um breve momento. É quando a fonte de energia é trocada de energia do solo para APU, como parte do procedimento de inicialização.

Se a APU estiver inoperante, as coisas ficam um pouco complicadas. Fonte de eletricidade típica inclui fornecimento baseado em terra, APU, motores e bateria. A bateria é apenas um backup para instrumentos de vôo muito essenciais; nem sequer é capaz de alimentar tudo no cockpit, sem falar na cabine. A unidade de fornecimento em terra deve ser desconectada antes de a aeronave começar a se mover. Então isso deixa o (s) motor (es) como nossa única fonte de energia.

No entanto, obter um mecanismo de turbina sem uma APU é um assunto complicado em si : requer outra unidade terrestre para soprar ar no motor. A única opção restante é manter pelo menos um motor funcionando durante a parada, já que o motor em funcionamento pode ser usado para energizar todos os outros motores, em detrimento do combustível.

Geralmente, aeronaves que não têm APU ou APU inop dependem de uma unidade de energia em terra para manter a luzes acesas quando estacionadas.

Em aeronaves como a ATR72, o motor nº 2 pode ser deixado em execução no ' modo de hotel '. Isso permitirá que as atividades terrestres continuem sem a necessidade de equipamentos no solo. É usado principalmente para trânsitos curtos. O componente chave é um 'freio de apoio'. É muito barulhento embora.

Quando a aeronave estiver pronta para se mover, o freio da hélice se soltará e a hélice passará de estacionária para uma rápida rotação quase imediatamente. O motor número um é então iniciado. Ele vai enrolar de sloooww ... para rápido ... para ocioso (mais rápido).