Que tipo de código de identificação ADS-B é FFxxxx, onde xxxx são números, ou seja, FF0024?

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Eu moro perto de uma base aérea e uso um receptor ADS-B que pega aeronaves usando atribuições regulares da ICAO. Eles não incluem detalhes da trajetória de voo ou informações de posição, mas podem ser identificados pelo número ICAO, que é um identificador de aeronave civil. Às vezes, ele captura retornos de SSR de aeronaves com números que parecem ser inválidos, começando com FF seguido por 4 dígitos, como FF0024 FF7777.

São esses drones? Mísseis de cruzeiro? Aurora? Ou alguma outra identidade de aeronave militar?

    
por Gordon 22.12.2014 / 13:22

2 respostas

Suponho que você use a variedade de dump1090 da Flightaware como um decodificador. Quando isso recebe um código do Modo A, ele o publica como se fosse um endereço de 24 bits. Os dois primeiros dígitos hexadecimais são preenchidos com 'FF'. Não tenho ideia de por que isso pode ser um bom plano.

Em mode_ac.c , linhas 368-370:

// Fudge an ICAO address based on Mode A (remove the Ident bit) // Use an upper address byte of FF, since this is ICAO unallocated mm->addr = 0x00FF0000 | (ModeA & 0x0000FF7F);

Estes podem ser drones, mas provavelmente são apenas aeronaves respondendo a interrogações do Modo A / C.

Se você estiver nos EUA, o FF7777 é um transponder de teste de campo (Range and Azimuth Beacon Monitor, RABM), geralmente localizado não longe de um radar para verificar o funcionamento correto do radar.

    
22.12.2014 / 16:09

Se esses são endereços de aeronaves ICAO de 24 bits, eles pertencem a uma parte não alocada do espaço de endereço. Vários lugares na rede ( 1 , 2 ) documento que endereços começando com F são reservados para uso futuro pela ICAO.

Os documentos referenciados, no entanto, são anteriores ao desenvolvimento e implantação generalizada de UAVs e outras fontes na rede (por exemplo, aqui , aqui ) indicam que endereços de 24 bits de" alta ordem "(que aparentemente significam aqueles que começam com F) devem ser usados para UAVs equipados com "ACAS Xu", um sistema de prevenção de colisão (atualmente em desenvolvimento? Testando?) Que usa o mesmo protocolo de rádio compatível com ADS-B que os sistemas ACAS / TCAS comuns, mas .

O ponto de usar endereços que começam com F (em vez de alocar endereços fora do intervalo nacional atribuído ao país de origem do drone) parece ser que o protocolo ACAS usa "qual aeronave tem o endereço mais alto" como um dos insumos na coordenação de qual assessoria de resolução emitir. Se um drone e uma aeronave equipada com ACAS II estão convergindo, há o risco de que ambos os sistemas ACAS emitam avisos de "escalada" (ou ambos emitem "descem") e tecnicamente não podem alterá-lo a menos que o drone tem um endereço maior. Pelo menos, é o que recebo das fontes vinculadas acima.

Assim, o seu tráfego FFxxxx, se tiver certeza de que são endereços de 24 bits, provavelmente são drones trocando relatórios ACAS com aeronaves próximas. (a resposta da DeltaLima parece mais convincente.)

    
22.12.2014 / 15:36