Quando o disco do ventilador falhou durante UA232 , houve danos na frente do próprio disco do ventilador. Veja também o dano associado imagem . Enquanto isso não foi para a frente da nacele do motor, parece abordar a intenção da questão.
Houve evidência de material ejetado atingindo a fuselagem ou outras partes de uma aeronave à frente do próprio motor?
Qual das várias forças que atuam nas pás do rotor domina a trajetória das peças no caso de uma falha da lâmina?
Diferentemente do rompimento do rotor, que tipos de defeitos no motor normalmente causam a separação dos componentes, e em que direção o material é ejetado?
Para a ejeção de detritos fora do motor, a falha do motor e as falhas subsequentes que criam detritos; os critérios de projeto são que as falhas devem estar contidas na capota e os detritos saem através do escapamento. Aqui está o link para a Circular Consultiva da FAA para o projeto de falha catastrófica: AC 20-128A
Aqui está outro link mais dedicado à falha de motor não contida anterior.
Tags jet-engine