O último que eu olhei para ele, não houve datas de expiração em endossos de teste escrito por CFI e GI. No entanto, a FAA deixou claro muitas vezes que os instrutores são livres para adicionar condições aos endossos.
Por exemplo, quando eu endosso um aluno para o solo, vou colocar limitações como: 1. Chamada telefônica anterior ao instrutor, 2. ventos de superfície menores que 14K, e dentro de 45 graus de rumo da pista, 3.Five milhas vis com condições VFR.
É claro que os endossos solo implicaram datas de expiração. Mas você pode endossar J Pilot para um instrumento escrito e adicionar "Endosso expira 01 de janeiro de 2018."
Como essas coisas são avaliadas regionalmente, se você tiver alguma preocupação, pode sempre ligar para o FSDO e conversar com um inspetor de operações lá.
Eu fiz isso uma vez quando eu assinei um cara para um Flight Review, e queria uma condição na aprovação. O piloto concordou com a condição, e passei pelo Gerente do Programa de Segurança, que era um Inspetor de Operações, e suas palavras foram: "Absolutamente! Qualquer restrição que você achar apropriada é boa para acrescentar ao endosso." Isso foi há algum tempo, mas não tenho indicação de que a política / latitude tenha mudado.