Você está correto em ambos os aspectos - como o comentário de Terry aponta, a leitura de um altímetro de pressão não perturbado (imagine um sentado em um banco fora do hangar local) mudará com a pressão barométrica local. Os "altímetros sensíveis" TSO'ed, ou seja, aqueles com um ponteiro de centenas, não apenas milhares, são obrigados a ter um botão e janela, chamado janela Kollsman, para definir a pressão barométrica local, ou pressão padrão (29,92) quando acima do altitude de transição (18.000 'em os EUA, verifique com o regulador de aviação local para onde você está no mundo). Os sistemas "cockpit de vidro" têm um botão / função para o mesmo trabalho - seja um botão dedicado ou um modo em um botão multifuncional.