A questão é muito ampla, então eu dei uma rápida visão geral, por favor, comente e eu irei elaborar mais editando minha resposta.
Os revestimentos de jato são puramente projetados para funcionar, eles são todos sobre o transporte de x quantidade de passageiros para o menor custo por milha. Essa tendência começou após a crise do petróleo. O Boeing 747 foi originalmente desenvolvido como um avião de carga, de modo que, quando voávamos supersônico, eles poderiam ser convertidos de pax para carga. Tudo isso foi para o sul e voar supersônico não era mais o futuro. O programa 777 foi um dos primeiros a ser totalmente otimizado para acomodar o máximo possível de passageiros, basta olhar para dois planos de assento, um para o 747 e outro para o 777.
Boeing 747
Boeing 777
Como pode ser visto claramente na figura acima, o 777 tem muito menos espaço sem assentos, portanto, acomodando mais pessoas por metro quadrado.
No mundo dos jatos particulares, o design ainda é funcional, mas há mais liberdade para gastar algum combustível em bits desnecessários, se isso fizer com que sua aeronave se destaque. Isso resultaria em aeronaves como:
Embarcação de praia
Piaggio Avanti
Ambos apresentam um design mais complexo envolvendo uma configuração Canard que tem vantagens, mas também grandes desvantagens
Movendo-se para jatos particulares, uma tendência semelhante à do mercado civil pode ser vista onde os projetos são mais parecidos devido ao simples fato de que os jatos são caros e você provavelmente só verá o interior quando estacionado em um hangar. e você não pode dirigir sobre a avenida para que todos possam ver
O Honda Jet, aeronave de aparência interessante, mas ainda funcional, já que a montagem dos motores na popa reduz o ruído dentro da cabine, os motores montados em alta permitem pistas não pavimentadas e reduzem o risco de FOD da pista.