O termo "carregamento da lâmina" é basicamente o mesmo que "taxa de pressão". Uma lâmina com um maior carregamento da lâmina faz com que a pressão de saída desse estágio da lâmina seja maior do que se a carga da lâmina fosse menor. Portanto, a relação de pressão (pressão de saída / pressão de entrada) é maior quando a carga da lâmina é maior.
O número ideal de lâminas é um problema muito complexo. Mas, em termos simples, muitas lâminas, o peso é muito, muito poucas lâminas, e ou a pressão de saída do compressor é menor (o que torna o motor menos combustível eficiente), ou a relação de pressão em cada lâmina é maior e é muito mais provável que o motor sofra com quedas de compressor. O controle de combustível pode ter que permitir apenas uma taxa muito lenta de aceleração e desaceleração, para evitar paradas. Pode também parar mais facilmente em situações de vento cruzado. Nenhum destes é ideal em uma situação de decolagem. Você não quer que o motor tusse e perca a força quando você ultrapassa o ponto de abortar a decolagem, mas não é alto o suficiente para voar em um circuito e aterrissar.