Como são determinados $ V_r $ e $ V_2 $?

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$ V_r $ é a velocidade no piloto que deve iniciar a rotação na decolagem e $ V_2 $ é a velocidade de subida segura. Os pilotos os determinam para cada decolagem olhando-os em uma mesa em POH, QRH ou em algum lugar.

Mas alguém tinha que preencher essas tabelas usando testes de vôo e cálculos. Quais são os critérios pelos quais os valores são selecionados?

    
por Jan Hudec 15.08.2015 / 16:38

1 resposta

Os limites dos $ V_ {r} $ e $ V_ {2} $ são determinados pelo regulamentos no lugar. A velocidade de rotação é a velocidade na qual o piloto pode decolar a rotação da aeronave mesmo quando um motor está inoperante.

Consequentemente, essa velocidade deve ser maior que a velocidade mínima de controle com um motor inoperante, $ V_ {MC} $. Os regulamentos atuais estipulam que o $ V_ {r} $ deve ser pelo menos 1,05 vezes $ V_ {MC} $.

A velocidade de subida segura ou a velocidade de subida da decolagem é a velocidade que a aeronave deve ter atingido em uma determinada altitude. De acordo com os regulamentos da FAA, essa altura é de 35 pés acima da superfície de decolagem.

A velocidade de subida $ V_ {2} $ deve ser pelo menos 20% maior que a velocidade de perda $ V_ {s} $ e 10% maior que $ V_ {MC} $.

Regulamentos da FAA proíbem levantar o trem de pouso do nariz antes de chegar a $ V_ {r} $ e recolhê-lo até que a aeronave esteja completamente no ar.

Todas as aeronaves passam por esses testes durante o processo de certificação e esses dados são usados pelos pilotos. Outra coisa é que $ V_ {r} $ e $ V_ {2} $ são dados em termos de velocidade do ar calibrada .

    
15.08.2015 / 17:53