O treinamento de Piloto Privado, financiado pelo empregador, pode ser contabilizado como horário da empresa?

5

Meu empregador gostaria que eu obtivesse minha Licença de Piloto Privado e está financiando o restante do meu treinamento. A intenção é que eu faça meu treinamento no tempo da empresa.

Sou engenheiro e sento-me no assento do copiloto da aeronave que testamos enquanto coletamos dados. Na verdade, um piloto comercial voa, mas, por razões de segurança, eles gostariam que eu tivesse minha licença particular enquanto realizava os testes.

Poderia isso potencialmente violar as limitações comerciais de uma licença de Piloto Privado, já que estou "tecnicamente" recebendo compensação (meu salário) enquanto voava no horário da empresa? Ou, como esse salário já está sendo pago para minhas tarefas reais, o salário não seria considerado um fator contribuinte?

(Por exemplo, o plano é, em vez de trabalhar 40 horas / semana, eu trabalharia 30 horas / semana e voaria por 10 / h / semana)

Se isso fosse uma violação, a solução seria continuar trabalhando 40 horas por semana e cumprir essas 10 horas fora do tempo da empresa?

    
por M28 16.10.2018 / 17:07

2 respostas

Nenhuma lei contra isso. Também não há restrições quanto a quem paga pelo seu treinamento de voo. Você está fazendo referência a algo que se aplica a seus privilégios como aluno piloto. Você não pode atuar como PIC para compensação ou aluguel, nem transportar passageiros ou carga para compensação ou aluguel (61.89, 61.113). Ter um empregador pagando pelo seu treinamento de voo não pode ser visto dessa maneira. Mais uma vez, esses regulamentos são aplicáveis apenas ao tempo como PIC, portanto, como estudante, isso seria apenas um tempo de voo solo.

Uma captura aqui pode ser se o uso "antecipado" subjacente do treinamento for principalmente relacionado aos negócios. Eu consultaria um advogado qualificado especializado em direito da aviação para as especificidades da sua situação, se ainda não tiver clareza sobre a legalidade deste assunto.

Agora, se o empregador tentar fazer com que você cumpra suas obrigações de voo na promoção de seus negócios enquanto você era um estudante piloto, ou seja, eles pediram que você transportasse um avião para algum lugar ou realizasse alguma outra tarefa que não estivesse relacionada à sua empresa. treinamento de vôo, que violaria a lei. Mas o empregador que apenas paga para você se submeter a treinamento de vôo não é uma violação da lei federal.

    
16.10.2018 / 17:35

Não, não há lei que impeça seu empregador de compensar você por treinamento de voo ou trabalho futuro como engenheiro - desde que você não esteja atuando como PIC para um voo comercial.

Podemos fazer um teste perguntando: "Um médico, enfermeiro, repórter de notícias, etc, precisa ter uma licença de pilotos comerciais para realizar sua deveres enquanto em uma aeronave e sendo pago por um empregador? Claro que não!

Ser pago para treinar é totalmente diferente do que ser pago como PIC para o transporte de passageiros ou mercadorias. Outro bom exemplo é que muitos aviões têm mestres de carga ou jatos mais antigos podem ter mecânica em todos os voos - eles não usam Você também precisa de uma licença de piloto comercial. É só se você é o PIC (ou co-piloto de uma aeronave multi-tripulação).

Cerca de 3 aeronaves de tripulação exigem um "engenheiro" (gerencia combustível, pressurização, etc.) e ele não precisa ser piloto ou possuir uma licença comercial.

    
16.10.2018 / 20:44