Percurso de voo sobre uma zona de guerra, como a Síria e o Iraque em 2015

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Recentemente voei do Bahrein para Heathrow pela Gulf-Air.

Notei na tela plana na parte de trás do assento que a rota mostrava o Iraque e a Síria, que é uma zona de guerra ativa.

Depois do que aconteceu com a MH17 Malaysian Airlines sobre a Ucrânia, eu enviei um e-mail ao Gulf Air sobre isso para perguntar se esse era o caso.

Recebi um email dizendo que não era esse o caso; isso foi tudo; eles não elaboraram.

Eu aprecio que a animação na parte de trás do assento é apenas isso; não necessariamente uma versão sat-nav de onde o avião está.

Os russos estão enviando mísseis de cruzeiro para a Síria, do mar Cáspio!

Qual é a política atual das companhias aéreas nessa área?

Como obtemos informações precisas sobre o que está acontecendo?

Certamente profissionais de voo, como pilotos e tripulação de cabine, estão preocupados com isso e têm interesse em evitar qualquer zona de guerra em potencial. O que eles estão dizendo?

Eu tenho que voltar em algum momento, estou preocupado e gostaria de obter informações precisas.

Eu pessoalmente não me importaria de gastar um extra de £ 100 e uma hora extra para evitar essa área completamente. Não temos controle sobre o que está acontecendo no terreno, não podemos confiar em ninguém em tal zona.

    
por peakpilgrim 14.10.2015 / 13:12

2 respostas

Resumo:

  • A maioria das companhias aéreas considera o risco inaceitavelmente alto e desviam. Provavelmente, sua companhia aérea não sobrevoa a Síria ou o Iraque (se tiver dúvidas, pergunte)
  • Essa rota em particular (Gulf Air, Londres para Bahrain) parece parecer desviar-se para evitar toda a Síria e Iraque, a julgar pelas rotas recentes tomadas (veja a rota de vôo abaixo).
  • Isso não significa que você esteja necessariamente em risco mortal terminal se sua companhia aérea for sobrevoar - algumas companhias aéreas sírias e libanesas ainda voam dessa maneira - mas é objetivamente mais arriscado do que sobrevoar < href="https://travel.stackexchange.com/questions/30607/is-it-safe-for-a-commercial-flight-to-have-iran-afghanistan-and-pakistan-on-its?lq= 1 "> digamos, Afeganistão , em grande parte porque a situação é muito mais complexa e a tecnologia militar sendo usada de forma muito mais avançada.
  • O governo dos EUA (entre outros) não recomenda tomar rotas que sobrevoam a região - por isso, mesmo se uma companhia aérea de risco o considerasse seguro o suficiente para eles, passageiros, haveria um incentivo financeiro para desviar, além do incentivo relacionado à segurança. É provavelmente seguro assumir que os únicos voos comerciais sobre a Síria e o Iraque são aqueles que obviamente não terão nenhuma alternativa realista - mas em caso de dúvida, pergunte.

Quase todas as companhias aéreas fazem um desvio para evitar a zona de guerra na Síria e no Iraque, particularmente na Síria.

De acordo com uma entrevista com Jan-Arwed Richter, especialista em segurança aérea, , os poucos que não são companhias aéreas regionais que realmente não têm muita escolha:

Are there airlines that are still flying directly over Syria?

I know the local airline Syrianair and the Lebanese MEA (Middle East Airlines) are still flying over Syria. But the US Department of Travel for example warns US citizens not to take airlines that travel through Syrian airspace.

Não houve nenhum caso de aeronave civil sendo alvejada, mas é um risco maior do que outros pontos de acesso:

Why is the risk in or over these regions higher?

The situation has recently become more unpredictable, because additional actors, like Russia, have come into the fold. Their military flight movements are not coordinated with civil aviation ground control in the region.

Most units are equipped with surface-to-air missiles. Since we can’t eliminate the possibility that these missiles can reach the altitude of commercial airline jets, we have to be careful – especially knowing what happened with MH17 over eastern Ukraine.

Recently, the Russian Navy has also started launching regular missiles and cruise missiles toward Syria from the Caspian Sea, which could pass through civilian airspace. So in general, the security situation over the conflict region has become more volatile.

Houve uma pergunta um pouco semelhante Meu vôo da Emirates de Londres para Dubai sobrevoa a Síria? , a resposta mostra como você pode usar o link para ver quais rotas foram realmente voadas.

Veja um exemplo de uma trajetória de voo recente do vôo de Londres para o Bahrein, que fez um grande desvio, em Irã relativamente seguro . Em caso de dúvida, pergunte à companhia aérea antes de voar.

    
10.12.2015 / 17:31

Deverá haver NOTAM (Notice to Airmen) se algum espaço aéreo for considerado perigoso demais para sobrevoar. Uma zona de guerra é definida antecipadamente em tal aviso. Se alguma aeronave sobrevoar essas áreas quando for declarada, o piloto precisará mudar o corredor de vôo no próximo waypoint. É claro que, na zona de guerra, pode-se organizar (por pressão) alguns corredores seguros para viagens internacionais (principalmente entre não-beligerantes).

    
02.11.2016 / 09:15