Você está correto - para aeronaves de carga derivadas de aviões de passageiros, a cabine é pressurizada. Isso reduz a complexidade e os requisitos de certificação. Além disso, isso permite a conversão fácil também. A porta grossa pode ser devido a dois motivos:
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Para melhorar a capacidade de transporte / transferência de carga - airbus fala sobre
... the aircraft’s reinforced fuselage and doors, which increase shear and bending/running loads..
também, a porta grossa ajudará a proteger a tripulação se a carga avançar em vôo.
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Para agir como uma vedação hermética entre a cabine e o cockpit, de modo a impedir a entrada de fumaça no cockpit e permitir que a tripulação extinga o fogo. FAA Classe E (para aeronaves de carga) requer isoaltion entre o compartimento de carga e o cockpit.