Dirigindo no Reino Unido pela primeira vez - regras e tarefas que são diferentes da Índia

O governo disponibiliza as "regras da estrada" abreviadas, que são uma coleção de todas as regras e regulamentos que várias leis impõem aos usuários da via pública (pedestres, ciclistas, motoristas, etc.) - isso é chamado de " Highway Code ", e é a melhor fonte de regras que você deve ter em mente.

Você pode ler a versão on-line aqui: link

Eu tenho dirigido em Delhi e na área apenas no mês passado; as principais diferenças que o levarão a acidentes imediatamente se você não as considerar o tempo todo são:

1. quando você deseja mudar de faixa ou virar, é sua responsabilidade de verificar à sua esquerda / direita se alguém estiver lá ou tenta passar. Na Índia, as pessoas confiam que quem puxa para cima próximo a eles buzina - isso não vai acontecer! (Todos os caminhões na Índia até têm chifre de sopro escrito neles ...). em> Sempre verifique antes de mudar de faixa. Isso pode ser difícil de se acostumar, mas você deve se lembrar disso o tempo todo.

2. respeite as marcações de pista, não apenas 'flutue' em outra pista; eles são obrigatórios. Atravessar uma linha significa que você precisa usar o seu sinal de direção, verificar seus espelhos e olhar por cima do seu respectivo ombro, e somente se não houver ninguém lá, você pode mudar de faixa.

3. não pare nem dirija em qualquer lugar que desejar; as pessoas não esperam, e podem não reagir corretamente.

4. os limites de velocidade são um pouco mais altos, e as pessoas dirigem mais rápido, porque todos confiam em você seguir essas regras; especialmente # 1. Não espere que as pessoas paguem continuamente tanta atenção quanto é normal (e necessário) na Índia. Eles costumam ficar um pouco distraídos ou desatentos, esperando que tudo corra bem.

Há muito mais coisas menores, mas todas elas não são tão críticas; No pior dos casos você ganha um ingresso.
Treine-se para 1., é o que realmente vai te levar a um acidente.

Aqui está uma lista muito breve de pontos de importância. A questão crítica é: você possui uma carteira de habilitação válida na Grã-Bretanha?

Para dirigir legalmente um veículo motorizado em uma via pública na Inglaterra, na Escócia ou no País de Gales (ou seja, na Grã-Bretanha), você precisará de:

1. Uma carta de condução válida na Grã-Bretanha.
2. Seguro de veículo a motor válido na Grã-Bretanha.
3. Um visto de entrada válido para a Grã-Bretanha.

Se você passou no teste de condução em um país fora do Reino Unido e dos países da Área Econômica Europeia (EEA), só pode dirigir qualquer veículo pequeno (por exemplo, carro ou motocicleta) que esteja listado em uma caixa cheia e cheia. carta de condução válida emitida pelo seu próprio governo (ou seja, apenas um tipo de veículo autorizado a conduzir no seu próprio país), mas NENHUM veículo se possuir apenas uma licença provisória em vez de uma completa, e apenas por um período não superior a 12 meses a contar da data em que entrou na Grã-Bretanha.

Lembre-se de que, se a sua carta de condução só é válida para um veículo com transmissão automática, só poderá contratar esse tipo de automóvel. Não cometa o erro de alugar um carro com uma caixa de câmbio manual nessa situação (um erro comum, aparentemente).

Se você voar em um aeroporto no Reino Unido e contratar um carro lá, a empresa de aluguel de automóveis o ajudará a providenciar um seguro de veículo motorizado (e deverá normalmente alugar um carro já totalmente taxado e MOT). Mas qualquer seguro desse tipo será inválido se você não possuir uma carteira de motorista válida e completa para o veículo contratado para você - algo que o tornaria passível de prisão e ação judicial.

É essencial trazer consigo para o Reino Unido a sua carta de condução completa emitida pelo governo do seu país de origem. Você precisará alugar um carro aqui. Se não estiver em inglês, mesmo que seja válido, você ainda poderá encontrar dificuldades (no caso de um acidente na estrada, um policial do Reino Unido provavelmente não conseguirá lê-lo), então uma tradução dele pode ser útil.

O Código da Estrada do Reino Unido apenas define as regras da estrada. Diz-lhe em que circunstâncias estará sujeito a sanções penais, e por perdas financeiras causadas a outros utentes da estrada civil (isto é, se tiver um acidente porque não cumpriu as regras do Código da Estrada).

Existem muitas circunstâncias em que um motorista pode incorrer em processo criminal sem ter um acidente. Por exemplo, dirigir pelo lado errado da estrada (algo que qualquer policial certamente notaria).

O seguro automóvel é um requisito legal obrigatório, e a sua intenção é atender a qualquer reclamação civil feita contra si em tribunal por outro utilizador da estrada, pelo que normalmente só terá de ser reivindicado por si no caso de ter um tráfego rodoviário acidente / colisão.

O Código da Estrada é apenas uma parte da história: os sinais de trânsito na beira da estrada são muito comuns no Reino Unido, especialmente os sinais de limite de velocidade. Tenha em mente que estes estão todos em milhas por hora, e que a maioria das distâncias serão postadas em jardas ou milhas.

Depois de passar algum tempo dirigindo na Escócia, especialmente, direi que a primeira coisa que você deve seguir é apenas dirigir na pista correta na estrada quando passar por alguém.
Como americanos, temos uma tendência a dirigir na pista "rápida" na estrada, porque parece estar aberta e basicamente ficamos lá o máximo que pudermos. Na Escócia, na verdade, as pessoas só usam a pista rápida para passar, e uma delas passou o carro e foi direto para a pista da esquerda.

Não conhecendo as regras de trânsito indianas, as coisas importantes são: Dirija no lado esquerdo da estrada. Os limites de velocidade estão em milhas por hora, não em quilômetro por hora. Carros em uma rotatória têm o direito de passagem à frente dos carros que tentam entrar em uma rotatória. Se você acha que ter um carro maior lhe dá o direito de passagem, então você está errado e deve alugar o menor carro possível. E não há absolutamente nenhuma desculpa para dirigir em bicicletas ou pedestres.

Mais importante: Você deve estar ciente de que todas as suas experiências e instintos de condução estão errados . Portanto, você dirige com o maior cuidado. Você NÃO confia em ninguém mais se comportando da maneira esperada, mas VOCÊ é responsável por evitar qualquer problema dirigindo com cuidado.

Meu amigo,

1. Não use a buzina, a menos que seja muito necessário.

2. Pelo menos, indique dois segundos antes de alterar a faixa, verifique também antes de mudar de faixa para qualquer tráfego.

3. Siga os limites de velocidade e procure sinais de trânsito.

4. Crie caminho para mesclar tráfego.

5. Tenha cuidado ao redor, qualquer tráfego vindo da sua direita tem razão. Você deve esperar que eles passem e movam-se.

6. Não fique na pista rápida (na maior parte da direita) para sempre, uma vez que a pista da esquerda esteja vazia, apenas volte nela.

7. Se você for estacionar na beira da estrada, certifique-se de indicar. O cara atrás de você não tem idéia de que você vai aplicar os freios. O indicador irá indicar. O mesmo acontece quando você inicia sua jornada novamente, indica que vai pular na estrada.

8. Você sabe que os veículos também têm cintos de segurança :) Use-os.

9. Siga as marcações rodoviárias, as linhas pontilhadas significam que você pode mudar de faixa, uma única linha sólida significa que você não pode mudar de faixa, mas pode virar à direita. Linhas duplas sólidas significam que você não pode mudar de faixa e não pode virar para a direita. Mais uma vez: se você vir uma marcação para virar à direita na estrada, você deve virar à direita, não siga em frente, por favor.

10. Dê aos outros motoristas o benefício da dúvida e dê a você mesmo alguns segundos para reagir. Mantenha uma distância segura do tráfego ao seu redor.

Tenha uma jornada segura.

Existem várias "regras" informais adotadas pelos motoristas nas principais cidades onde as densidades de tráfego fazem com que o Código da Estrada seja difícil ou impraticável. para dar alguns exemplos:

1. Existem muitas ruas residenciais que originalmente eram largas o suficiente para uma faixa de carros em cada direção, que podem até ter uma linha branca no meio da estrada. No entanto, hoje em dia haverá tantos carros estacionados que agora há apenas uma pista para ser compartilhada por carros que se deslocam em cada direção. Isso requer que os motoristas viajem em direções diferentes para negociar como passar. Na prática, isso significa que cada motorista deve olhar para frente com cuidado para possíveis locais de passagem e estar ciente de quantos veículos estão seguindo, em seguida, olhe para o tráfego que se aproxima e julgue se deve continuar ou pausar e permitir que o (s) carro (s) que se aproxima passe. A decisão de pausar é freqüentemente comunicada por flashes nos faróis (um também diz "obrigado" por piscar luzes quando muito próximo). Este uso de faróis piscantes não está em conformidade com o código da estrada, mas parece ser amplamente usado.

2. Vire à direita nos semáforos é complicado quando um fluxo de tráfego que se aproxima continua fluindo. É muito comum que alguns carros esperem virar à direita para passar depois que a luz deles ficar vermelha. Tome especial cuidado nos semáforos, quer seja em frente e quando virar à direita. Ao ir direto, tenha cuidado ao passar pela luz enquanto ela está mudando, pessoas ansiosas esperando para virar à direita podem ser um perigo. Se você está virando para a direita, tenha muito cuidado com as pessoas que dirigem a luz e siga em frente.

3. Esteja preparado para ceder passagem a veículos de grande porte, especialmente ônibus. Outro efeito do aumento do estacionamento na rua é que as estradas que devem ser suficientemente largas o suficiente para um carro indo para um lado e um ônibus para o outro passarem são agora um pouco estreitas. Há um crescente hábito de ônibus simplesmente para ocupar o meio da estrada (presumivelmente para evitar o risco de bater carros estacionados no seu lado da estrada). Efeito líquido é que você precisa encontrar uma lacuna nos carros estacionados do seu lado da estrada para permitir que o ônibus passe. Em princípio, o ônibus pode estar errado, provavelmente tem espaço para se mover para você, na prática, tudo corre muito melhor se você simplesmente sair do caminho.

Dois outros conselhos: primeiro, observe as travessias de pedestres (zebra). Os pedestres têm direito de passagem, você deverá parar se alguém estiver esperando para atravessar. Diminua a velocidade quando você vir um cruzamento à frente.

Segundo, trate as rotatórias com cuidado. As regras para rotundas são muito claras; os veículos nas rotatórias têm prioridade e existem regras bem definidas para a faixa a ser usada em uma rotatória. Infelizmente, nem todos os usuários da estrada lembram essas regras; Parece ser cada vez mais comum os condutores ignorarem as mini-rotundas. Então, mesmo que você tenha direito de passagem, alguém pode não parar (isso aconteceu com minha esposa, um pequeno acidente desagradável). Net, seja hiper-cauteloso ao virar em uma rotatória, olhe para o tráfego que deveria estar parando e verifique se eles parecem estar prontos para parar.

Eu recomendo vivamente que você reconsidere a condução em Londres - é uma cidade hostil e cara para os motoristas, mas tem transporte público de primeira classe. Minha recomendação seria usar o transporte público em Londres, depois pegar um trem para York e pegar um carro alugado lá.

No entanto, de qualquer forma você decide, aqui estão alguns pensamentos para você:

• Se você planeja dirigir em Londres, observe que a cidade tem uma "taxa de congestionamento". Isso significa que você é obrigado a pagar uma taxa por cada dia que você dirige dentro da zona definida (a zona cobre a maior parte da cidade). Esta taxa é explicitamente destinada a reduzir o número de veículos que circulam na cidade nos horários de pico; O preço é alto o suficiente para levar as pessoas que não precisam dirigir na cidade a usar o transporte público.

• O estacionamento em Londres é difícil e espantosamente caro. Você precisa planejar com antecedência e certificar-se de que sabe quais facilidades de estacionamento estão disponíveis em seu destino e quanto vai custar, caso contrário, você sentirá muita dor. Para a maioria dos destinos na Grande Londres, o estacionamento é inadequado e você deve considerar o transporte público como uma opção melhor.

• Cuidado com as faixas de ônibus. Londres e a maioria das outras cidades e cidades britânicas têm muitas estradas e pistas dedicadas aos ônibus. Você receberá multas altas se dirigir por elas. Eles são monitorados por câmera e geram muita receita para as cidades, mesmo dos locais; como visitante, pode ser muito fácil ser pego.

• Estradas estreitas e sistemas complexos unidirecionais. As cidades do Reino Unido existem há muito tempo; layouts de estrada pré-data a invenção do carro, e mostra. Os layouts costumam ser uma confusão confusa e confusa. Verifique se você tem uma boa qualidade de navegação e se os mapas estão atualizados.

• Observe os sinais e as marcas da estrada ao se aproximar de um cruzamento e verifique se você está na faixa correta para a direção que deseja seguir antes de chegar ao entroncamento. Se você está na pista errada, você pode se ver forçado a tomar a saída errada; o fluxo de tráfego pode não permitir que você se mova no último minuto.

Essas respostas são boas para regras, mas também existem diferenças não oficiais nos estilos de direção entre a Índia e o Reino Unido.

No Reino Unido, chifres são usados para indicar sua presença, mas eles são usados raramente com esse propósito, eles são mais usados para indicar aborrecimento em outros motoristas, então, se você ouvir um chifre, é muito provável que alguém esteja irritado com alguém. (possivelmente você mesmo) dirigindo.

Os flashes dos faróis também são diferentes no Reino Unido do que na Índia. No Reino Unido, normalmente, um flash duplo rápido (também pode ser mais do que o dobro, mas é intermitente) de feixes completos indica que alguém está lhe dando prioridade. Também pode indicar um agradecimento se estiver escuro e o carro estiver viajando na direção oposta a você.

Um flash de feixes de luz de um carro viajando na direção oposta também pode indicar um perigo à frente para você ou para a polícia, cauteloso com os speeders, mas esteja ciente de que, no último caso, é uma ofensa alertar outros motoristas da polícia tentando pegar drivers em alta velocidade.

Uma longa espera de full beams é muito parecida com um chifre, já que é usada para irritar um motorista na frente, normalmente com o subtexto da mensagem sendo movido para fora.

Luzes de perigo normalmente indicam um perigo à frente, mas um rápido lampejo de luzes de perigo também pode ser usado para indicar agradecimento quando alguém lhe deu o direito de passagem.

Estes não são padrões dados pelo Código da Estrada, mas são costumes amplamente seguidos no Reino Unido, mas principalmente chifres e faróis de feixe completo são os que devem estar cientes, pois acredito que os chifres da Índia são muito mais freqüentes e flashes rápidos de feixes cheios geralmente significam que você não vai dar lugar a outro motorista.