Ninguém realmente rastreia essas estatísticas e elas seriam difíceis de acompanhar em qualquer nota. A última metade da minha formação foi fora de um campo descontrolado, mas muito toque e gos ocorreram em campos controlados, então eu tive muita experiência em falar com a torre, mesmo que eu não estivesse voando para fora de um campo imponente.
I'm interested in this because it would likely give an indication of the relative level of comfort of new pilots operating in both controlled and uncontrolled airport environments.
Como piloto, você é responsável ( de acordo com o AC S) para entender os regulamentos e procedimentos para ambas as situações e hoje em dia e idade seria tolo para um instrutor pelo menos apresentar ambas as situações em seu treinamento. Dito isto, você pode tecnicamente obter seu PPL em um avião que não tem nem mesmo um rádio, mas você ainda é responsável por entender os regulamentos e pode ser solicitado a explicá-los em seu percurso de seleção.
I assume that it's likely that a Designated Pilot Examiner would be more likely to operate out of a controlled field just due to traffic
O DPE que frequentei estava em um campo não controlado (assim como os outros 2 na minha área). Não tenho certeza se esta é uma generalização precisa.
Lembre-se de que o DPE examinará seu diário de bordo e poderá ver os aeroportos em que você desembarcou. Se você não tem experiência em torre suficiente, eles podem fazer perguntas extras sobre isso, mas você pode não ser obrigado a demonstrá-lo em seu passeio.